ГОСТ 30272-96
Б—на черновых осях, изготовленных из части слитка, следующей за головной.
Литеры должны быть выбиты на головном конце черновой оси.
5 ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
5.1. Дляпроверки соответствия черновых осей требованиям настоящего
стандарт проводят приемо-сдаточные испытания.
5.2.Приприемо-сдаточныхиспытанияхчерновыхосейдолжныбыть
предъявлены документы с номерами плавок и результаты химических анализов.
Черновыеоси,принятыеотделомтехническогоконтроляпредприятия
изготовителя, должны быть предъявлены для приемки представителю заказчика.
5.3. Приемо-сдаточные испытания
5.3.1. На приемо-сдаточные испытания черновые оси для вагонов магистральных
железных дорог предъявляют партиями. Партия должна состоять из черновых осей
одной плавки. Число черновых осей данной плавки должно быть не более 150 шт.
5.3.1.1. Допускается остаток черновых осей данной плавки (до 80 шт.)
присоединять к партии из этой плавки.
Если остаток черновых осей более 80 шт., то его следует считать отдельной
партией.
Допускается составлять сборную партию из черновых осей разных плавок, ранее
прошедших испытания с удовлетворительными результатами.
5.3.2 Черновые оси для локомотивов и моторных вагонов, изготовленные
винтовой прокаткой, предъявляют партиями. Партию составляют из черновых осей
одной плавки и прошедших термическую обработку по одному режиму.
5.3.3.Черновыеосидлялокомотивовпромышленноготранспорта,
изготовленные радиально-ротационным деформированием, предъявляют партиями.
Партию составляют из черновых осей одной плавки и прошедших термическую
обработку по одному режиму.
5.3.4 Приемо-сдаточным испытаниям подвергают каждую черновую ось для
локомотивов и моторных вагонов, а также для вагонов метрополитена,
изготовленную ковкой из осевых заготовок по ГОСТ 4728 или непосредственно из
слитка. При изготовлении двух черновых
6
ГОСТ 3272-96
осей из одного слитка, испытанию подвергают одну ось, изготовленную из верхней
части слитка.
5.3.5. Также предъявляют партиями черновые оси для вагонов метрополитена,
изготовленные винтовой прокаткой. Партия должна состоять из черновых осей
одной плавки. Число черновых осей должно быть не более 150 шт.
Допускается составлять сборную партию, полученную перекатом из черновых
осей винтовой прокатки разных плавок, ранее прошедших испытания с
удовлетворительными результатами, но имевших отклонения размеров. Сборную
партию принимают как новую.
5.4. При приемо-сдаточных испытаниях черновых осей контролируют:
- поверхность и размеры (4.1,4.9,4.10);
- механические свойства металла (4.7);
- макроструктуру (4.11,4.13);
- химический состав (4.2);
- прозвучиваемостъ и отсутствие внутренних дефектов (4.12).
5.5 Проверке внешнего вида, маркировки и размеров подвергают каждую
черновую ось.
5.6 Механические свойства металла определяют:
1) на одной черновой оси для вагонов магистральных железных дорог и вагонов
метрополитена, изготовленных винтовой прокаткой от каждой контролируемой
партии. Результаты распространяют на всю партию;
2) на двух черновых осях для локомотивов и моторных вагонов изготовленных
винтовойпрокаткой,откаждойконтролируемойпартии.Результаты
распространяют на всю партию;
3) на каждой черновой оси для локомотивов и моторных вагонов, вагонов
метрополитена, изготовленных ковкой из осевых заготовок и непосредственно из
слитка;
4) при изготовлении двух черновых осей для локомотивов и моторных вагонов
из одного слитка только на черновой оси, изготовленной из верхней части каждого
слитка. Результаты распространяют и на черновые оси, изготовленные из нижней
части слитка.
Проверку механическихсвойств металла, черновыхосей проводят на
предприятии-изготовителе до их механической обработки.
7