ГОСТ 30272-96
не выше 700
о
С без последующей термообработки. Температура в конце процесса
правки должна быть не ниже 600
о
С.
4.9 Радиальное биение поверхности черновых осей (шеек и средней части)
относительно поверхности подступичных частей не должно превышать поля
допуска на диаметральные размеры.
4 10. На поверхности черновых осей, подлежащих дальнейшей обработке у
потребителя, окалина должна быть удалена, глубина залегания дефектов не должна
превышать 75 % одностороннего фактического припуска на обработку черновых
осей. Для определения глубины залегания видимых дефектов предприятие-
изготовитель должно делать пробные местные вырубки (зарубки). Допускается по
согласованию с потребителем изготовлять катаные черновые оси с глубиной
залегания наружных пороков до 85 % одностороннего фактического припуска на
обработку
Наповерхностичерновыхосей,изготовленныхвинтовойпрокаткой,
допускается винтовой след от валков, высота которого не входит в поле
предельных отклонений по диаметру.
4.11. Не допускаются флокены, несплошности, инородные металлические и
неметаллические включения, следы усадочной раковины, а также дефекты
макроструктуры, превышающие требования ГОСТ 4728. Не допускаются светлые
пятна на поверхности изломов разрывных образцов.
Для локомотивных черновых сверленых осей допускается наличие центральной
осевой рыхлости, если она распространяется от центра на расстояние не более 0,7
радиуса отверстия.
4.12 Черновые оси должны прозвучиваться в осевом направлении. При этом
затухание ультразвуковых колебаний на частоте 2,5 мГц не должно превышать 46
дБ.
4.13 Балл неметаллических включений в стали (кроме недеформирующихся
силикатов) должен быть не более 4 по ГОСТ 1778.
4.14. В металле черновых осей не допускаются волосовины, выявляемые на
окончательно обработанных осях, превышающие нормы, установленные в
стандартах на готовые оси.
4.15. На каждой черновой оси в горячем состоянии должны быть четко выбиты
знаки высотой 10—15 мм и глубиной 1-3 мм в следующем порядке (через тире или
с промежутками).
4
ГОСТ 30272-96
4.15.1. Для черновых осей, изготовленных винтовой прокаткой и из осевых
заготовок:
- две последние цифры года изготовления;
- номер плавки;
- порядковый номер оси, начинающийся с условного номера предприятия-
изготовителя. При однозначном условном номере впереди ставят два нуля, при
двузначном — один нуль.
Для черновых осей винтовой прокатки нуль впереди условного номера
предприятия-изготовителя не ставят. Черновым осям сборной партии для вагонов
метрополитена присваивают условный номер плавки по нумерации предприятия-
изготовителя.
Повторение номера в течение года не допускается.
Пример маркировки черновой оси, изготовленной в 1992 г. 153426 — номер
плавки, 005130042 — номер черновой оси (5 — номер предприятия-изготовителя,
130042 — порядковый номер черновой оси, изготовленной с начала года):
92 - 153426 - 005130042
4.15.2. Для черновых осей, изготовленных ковкой из слитка:
- условный номер предприятия-изготовителя;
- месяц и две последние цифры года изготовления черновой оси;
- номер плавки,
- порядковый номер черновой оси.
Допускается маркировка и клеймение черновых осей в горячем состоянии
двухрядной колодкой в следующем порядке:
- первая строка.
две последние цифры года изготовления и номер плавки;
- вторая строка.
порядковый номер черновой оси, начинающийся с номера предприятия-
изготовителя.
Каждая черновая ось должна иметь клейма отдела технического контроля и
представителя заказчика. Для черновых осей, изготовленных ковкой из слитка, эти
клейма ставят на площадке длиной 25 мм и шириной 15 мм между номером плавки
и номером черновой оси.
4.16. На черновых осях, изготовленных ковкой из слитка, должны быть выбиты
литеры.
А—на черновых осях, изготовленных из головной (верхней) части слитка,
5