3.4. Для первичного испытания рельсов на удар под копром (п. 1.12) от одной из рельсовых полос каждой
плавки по выбору инспектора МПС вслед за нормальной обрезью усадочного конца полосы или из
головного рельса с клеймом ?I¦ после удаления закаленного конца следует вырезать пробный отрезок
длиной 1,3 м, который клеймят номером плавки и клеймом инспектора МПС.
3.5. Пробный отрезок рельса укладывают головкой кверху на опоры с радиусом закругления 125 мм и
расстоянием между ними 1 м и ударяют один раз бабой массой 1000 кг (с бойком, закругленным по радиусу,
равному 125 мм), падающей с высоты:
8,2 м - для рельсов типа Р75;
7,3 м - для рельсов типа Р65;
6,1 м - для рельсов типа Р50.
После удара измеряют стрелу прогиба относительно ребра линейки длиной 1 м, приложенной к поверхности
катания головки рельса, при этом учитывают стрелу прогиба отрезка до испытания.
Результаты измерения стрелы прогиба не являются причиной забраковывания рельсов, но могут послужить
основанием для испытания стали на растяжение.
Если результаты первичного испытания на удар под копром не удовлетворят требованиям п. 1.12, то от
усадочного конца рельса, от которого отбиралась проба для первичного испытания, и от усадочного конца
другого головного рельса той же плавки, берут по одному пробному отрезку для повторного копрового
испытания. В случае неудовлетворительных результатов повторного испытания в отношении хотя бы
одного из этих отрезков, третьему испытанию подвергают два пробных отрезка, взятых от тех же рельсов на
расстоянии от их усадочных концов не более 12,5 м.
3.6. Пробы для поплавочного макроконтроля рельсов (п. 1.6) следует отрезать от головных и донных
рельсовых полос в горячем состоянии вслед за нормальной обрезью их усадочного и донного концов или от
усадочного конца первого головного рельса с клеймом ?I¦ и от донного конца последнего рельса из слитка с
клеймом ?X¦.
3.7. Для выявления макроструктуры из отобранных проб (п. 3.6) методами холодной обработки (строжки,
шлифовки) в соответствии с ГОСТ 10243-75 изготовляют поперечные макротемплеты полного сечения
рельса.
3.8. Макроструктуру рельсов (п. 1.6) следует выявлять глубоким травлением в горячем (60-80¦С) водном
(50%) растворе соляной кислоты.
Макротемплеты для глубокого травления загружают в водный раствор кислоты в горячем (до 60-80¦С)
состоянии контролируемой поверхностью вверх. Слой водного раствора кислоты над контролируемой
поверхностью макротемплета должен быть не менее 2 см. Травление макротемплетов следует производить
до полного выявления макроструктуры, но не менее 20 мин.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
3.9. При поштучном контроле макроструктуры рельсов отбор проб, изготовление макротемплетов,
выявление макроструктуры - следует производить в соответствии с пп. 2.8, 3.6-3.8.
Допускается производить выявление макроструктуры снятием серных отпечатков по Бауману
непосредственно с торцов контролируемых рельсов после соответствующей подготовки.
3.10. Оценку макродефектов и структур перегрева закаленного слоя на концах рельсов следует производить
по образцам, согласованным предприятием-изготовителем с МПС.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
3.11. Пробы для контроля на отсутствие в рельсах местных скоплений
неметаллических включений, вытянутых вдоль направления прокатки в виде
строчек-дорожек (п. 1.5), могут отбираться от рельсов или от рельсовых полос в
горячем состоянии после их нормальной обрезки из головного и донного концов.
Отобранные пробы следует клеймить номером плавки и клеймом инспектора
МПС. Из каждой пробы, отобранной посредством холодной обработки или
любым другим методом, не изменяющим структуру металла, должен
изготовляться в соответствии с чертежом микро шлиф длиной не менее 35 мм.
Полированная плоскость шлифа должна быть строго параллельна направлению
прокатки и удалена от боковой грани головки рельса на 15 мм.
Примечание к чертежу. Отклонение от параллельности поверхностей А и Б - не более 0,1 мм.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
3.12. За местное скопление неметаллических включений в виде строчек-дорожек (п. 1.5) принимают
видимую на полированной поверхности шлифа группу точечных или сплошных включении, вытянутых
вдоль направления прокатки.
При оценке длины строчек-дорожек под металлографическим микроскопом (при увеличении 90-110
х
) или
бинокулярным микроскопом (при меньших увеличениях) разорванную строчку оценивают как сплошную,
если:
суммарное расстояние между отдельными группами включений, расположенных на одной линии, не
превышает суммарной длины этих групп;
параллельно расположенные группы включений смещены относительно друг друга на расстоянии не более
0,5 мм.