(Измененная редакция, Изм. № 3).
1.10. Поверхность рельса должна быть без раскатанных загрязнений, пузырей, трещин, рванин, плен,
скворечников, раковин, закатов, морщин, подрезов, рябизны, рисок и отпечатков.
На поверхности рельсов допускаются:
одиночные раскатанные пузыри и морщины длиной не более 1 м и глубиной не более 1,0 мм, а в средней
трети ширины низа подошвы глубиной не более 0,3 мм;
продольные риски и царапины глубиной не более 0,5 мм, а в средней трети ширины низа подошвы
глубиной не более 0,3 мм;
пологие зачистки прокатных плен, рябизны, поперечных рисок и царапин в средней трети ширины низа
подошвы и на поверхности головки глубиной не более 0,5 мм, а в остальных местах - не более 1,0 мм;
отпечатка высотой до 5,0 мм на шейке рельса вне поверхностей сопряжения ее с накладками;
вырубка с зачисткой абразивным инструментом отпечатков на поверхности сопряжения шейки с
накладками с соблюдением размеров рельса и допускаемых по ним отклонениям.
1.11. Концы рельсов должны быть отфрезерованы перпендикулярно продольной оси рельса. Перекос торцов
не должен быть более 1,0 мм при измерении в любом направлении. Обрубать и ломать дефектные концы
рельсов не допускается.
Болтовые отверстия на концах рельсов должны быть просверлены перпендикулярно к вертикальной
продольной плоскости рельса. Поверхности болтовых отверстий и торцов рельсов должны быть без рванин,
задиров и следов усадки в виде расслоений и трещин. Заусенцы и наплывы металла у болтовых отверстий и
на торцах рельсов должны быть удалены зачисткой.
1.12. Пробный отрезок рельса для копровых испытаний должен выдержать при температуре от 0¦ до плюс
40¦С испытание на удар без излома, трещин и выколов подошвы (как в пролете, так и на опорах).
1.13. Пробный отрезок рельса для испытания на прочность подошвы должен выдержать без трещин или
излома статическую нагрузку до получения стрелы прогиба 4,0 мм.
1.14. Рельсы, соответствующие всем требованиям пп. 1.1-1.12, относят к первому сорту.
1.15. Ко второму сорту относят рельсы, имеющие хотя бы одно из следующих отклонений от требований пп.
1.1-1.12:
по содержанию в стали: углерода - до минус 0,03%, марганца - до ¦0,1%, кремния - до ¦0,03%; фосфора - до
плюс 0,005%, серы - до плюс 0,01%, мышьяка - до плюс 0,05%, ванадия - менее 0,01%, титана - более
0,025%, циркония при вводе его в жидкую сталь - менее 50 г/т;
по длине дорожек-строчек неметаллических включений (п. 1.5) длиной более 8,0 мм;
по временному сопротивлению - до минус 100 МПа;
по относительному удлинению - до минус 1,0 абс. %;
по стреле прогиба до холодной правки ? превышающей не более чем вдвое указанную в п. 1.8;
по размерам, превышающим не более чем вдвое допускаемые по ГОСТ 7174-75, ГОСТ 8161-75, ГОСТ
16210-77 предельные отклонения для рельсов первого сорта, за исключением ширины подошвы, где
допускаемые отклонения могут быть не более минус 3,0 и плюс 1,0 мм;
по одиночным раскатанным морщинам, пузырям, рискам и рябизне глубиной не более 3,0 мм, а в средней
трети подошвы - не более 1,0 мм;
с пологой зачисткой раскатанных загрязнений, пузырей, корочек прокатанных плен и рванин на глубину не
более 3,0 мм, за исключением кромок и средней трети ширины подошвы, а также верхней поверхности
головки рельса, где глубина пологой зачистки не должна превышать 1 мм.
1.14, 1.15. (Измененная редакция, Изм. № 2).
1.15а. Рельсы группы I, имеющие отклонения от установленных табл. 1 содержания ванадия, титана и
циркония (кроме указанных в п. 1.15) и соответствующие требованиям пп. 1.1; 1.3-1.12 настоящего
стандарта, относить к рельсам первого сорта группы II.
(Введен дополнительно, Изм. № 2).
1.16. Для укладки на магистральных путях Министерства путей сообщения не допускаются: рельсы второго
сорта типов Р75 и Р65 с раскатанными загрязнениями, пузырьками и трещинами на средней трети низа
подошвы глубиной более 0,3 мм; рельсы второго сорта типа Р50.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
2. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
2.1. При сдаче и приемке для проверки соответствия изготовленных рельсов требованиям настоящего
стандарта должен производиться контроль:
состояния поверхности, прямолинейности и размеров рельсов и болтовых отверстий (пп. 1.1, 1.8-1.11);
химического состава стали (п. 1.2);
механических свойств стали (п. 1.3);
копровой прочности рельсов (п. 1.12);
макроструктуры рельсов (п. 1.6);
загрязненности рельсов строчечными неметаллическими включениями (п. 1.5);
отсутствия флокенов в рельсах (п. 1.5);
закалки рельсовых концов (п. 1.7);
прочности подошвы рельса (п. 1.13).