ГОСТ Р ИСО 11169-2000
5Общие требования
5.1 Требования к тормозным системам
5.1.1 Машины должны быть оборудованы:
а) рабочей тормозной системой;
б) запасной тормозной системой;
в) стояночной тормозной системой.
Ни одна из указанных систем не должна быть кинематически связана с колесом через муфту
сцепления или коробку передач.
Все органы управления тормозных систем должны быть расположены в доступном и удобном
.тля оператора месте.
5.2 Обише составные части
Тормозные системы могут иметь общие составные части. При отказе любой одной составной
части, кроме шины, тормозные системы должны обеспечивать остановку машины в соответствии с
требованиями к эффективности запасной тормозной системы (7.6.1).
5.3 Рабочая тормозная система
5.3.1 Эффективность рабочей тормозной системы должна соответствовать требованиям 7.5
и 7.6.
5.3.2 Температура наружной поверхности тормозного барабана или периферии тормозною
диска, измеренная через минуту после испытания согласно 7.6. не должна превышать 120 *С.
5.3.3 Если рабочая тормозная система имеет общие составные части с другими тормозными
системами, то любой отказ в этих системах должен рассматриваться как отказ рабочей тормозной
системы.
5.4 Запасная тормозная система
Эффективность запасной тормозной системы должна соответствовать требованиям соглас
но 7.6. Запасная тормозная системадолжна приводиться в действие с помощью ручного управления.
Допускается использование автоматического управления запасной тормозной системой до
привода в действие автоматического управления, при этом предварительно должно включаться
сигнальное устройство.
5.5 Стояночная тормозная система
5.5.1 Эффективностьстояночной тормозной системыдолжна соответствоватьтребованиям 7.5.
5.5.2 Управление стояночной тормозной системой должно осуществляться оператором с его
рабочего места.
5.5.3 Стояночная тормозная система должна сохранять свою работоспособность и выполнять
требования, приведенные в 7.5, без каких-либо дефектов тормозов и течи тормозной системы.
Работоспособность системы не должна зависеть от внешнего источника энергии.
5.5.4 Встояночной тормозной системе допускается применять общие составные части, а также
элементы других тормозных систем при условии выполнения требований эффективности соглас
но 7.5.
5.6 Система предупредительной сигнализации
5.6.1 Если для рабочей тормозной системы используютаккумулированную энергию, то система
должна бытьоборудована устройством предупредительной сигнализации, которое срабатывает перед
тем как энергетический уровень системы упадет ниже 50 % максимального рабочего уровня,
указанного изготовителем, или ниже уровня, необходимогодля выполнениятребований ктормозной
эффективности запасной системы, в зависимости от того, что больше.
При срабатывании устройство должно издавать непрерывный оптический и (или) звуковой
сигналы. Применение манометров и вакуумметров не допускается.
5.6.2 При включении стояночной тормозной системы фрикционного типа должна автомати чески
отключаться трансмиссия или включаться сигнализация, показывающая включение системы.
Предупредительная сигнализация должна непрерывно предупреждать оператора о состоянии
тормозной системы. Применение манометров и вакуумметров не допускается.
6Условия проведения испытаний
6.1 При проведении испытаний необходимо соблюдать меры безопасности, указанные изго
товителем.
6.2 Поверхность испытательного участка должна быть твердой и сухой с хорошо уплотненной
основой. Влажность грунтового основания не должна влиять на процесс торможения.
3