С. 6 ГОСТ 29307-92
мотоцикла при нормальной эксплуатации на дороге с водителем, имеющим массу (75±5) кг и прямую
посадку.
7.5. Процесс испытаний на роликовом стенде
7.5.1. С п е ц и а л ь н ы е у с л о в и я длян ы п о л н е и и яц и к л а
7.5.1.1. Температура в помещении, где находится роликовый стенд, должна быть 20 ’С—30 *С
втечение всего испытания и, по возможности, должна быть приближена ктемпературе в помещении,
где проводили подготовку мотоцикла к испытаниям.
7.5.1.2. Мотоцикл при испытании должен быть в горизонтальном положении с целью предот
вращения аномального распределения топлива и масел.
7.5.1.3. При испытании вентилятор охлаждения с переменной скоростью обдува располагают
перед мотоциклом так, чтобы поток охлаждающего воздуха был направлен на двигатель. Скорость
воздухадолжна изменяться в пределах 10—50 км/ч, линейная скорость воздуха у выпускного отверс
тия должна отличаться от соответствующей скорости ролика не более чем на ±5 км/ч. При скорости
ролика менее 10 км/ч скорость воздуха может быть равна нулю.
При согласии изготовителя охлаждение воздуха может быть усилено при помощи вентилятора
с постоянной скоростью, дающей поток воздуха в диапазоне скоростей 20—50 км/ч.
Площадь поперечного сечения выходного отверстия вентилятора должна быть не менее 0,4 м*.
высота нижней части — 500—200 мм над уровнем пола. Выходное отверстие вентилятора должно
быть перпендикулярно к продольной оси мотоцикла и находиться на расстоянии 300—450 мм перед
его передним колесом. Устройство, используемое для измерения линейной скорости воздуха, рас
полагают в центре потока на расстоянии 200 мм от выходного отверстия вентилятора. Эта скорость
должна быть установившейся, насколько это возможно, во всех точках сечения выходного отверстия
вентилятора.
7.5.1.4. После выполнения никла необходимо проконтролировать скорость роликов, которая
в течение испытаний записывалась как функция времени.
7.5.2. Пуск д в и г а т е л я
Двигатель запускают посредством механизмов, имеющихся для этой цели (воздушная заслонка,
утолитель и т. д.). согласно инструкциям изготовителя.
7.5.3. Х о л о с т о й ход
7.5.3.1. Коробка пе/уедач с механическим включением
7.5.3.1.1. Во время работы на холостом ходусцеплениедолжно быть включено, а переключатель
передач должен быть в нейтральном положении.
7.5.3.1.2. Для того чтобы ускорение происходило в соответствии с нормальным циклом, за 5 с
до наступления фазы ускорения после холостого хода должна быть включена первая передача, а
сцепление отключено.
7.5.3.1.3. Первый период работы на холостом ходу в начале цикла состоит из 6 с холостого хода
с нейтральным положением коробки передач с включенным сцеплением и 5 с на первой передаче
с отключенным сцеплением.
7.5.3.1.4. Продолжительность работы на холостом ходу в середине каждого цикла должна быть
16 с в нейтральном положении и 5 с на первой передаче с отключенным сцеплением. Эти значения
могуч быть изменены, если испытуемый мотоцикл не имеет достаточной мощности для
ускорения, соответствующего теоретическому ездовому циклу (см. п. 7.1.2.2).
7.5.3.1.5. Продолжительность работы на холостом ходу между двумя последовательными цик
лами должна быть 13 с в нейтральном положении с включенным сцеплением (кроме случая,
рассмотренного в п. 7.1.2.2).
7.5.3.2. Автоматическая коробка передач и преобразователь крутящего момента
Переключатель передач должен быть зафиксирован в начале испытания и должен быть в
положении, определенном в п. 7.1.3.2 в течение всего хода испытаний.
7.5.4. У с к о р е н и е
7.5.4.1. Фаза ускорения должна быть такой, чтобы значение ускорения было максимально
стабильным в ходе этой фазы.
7.5.4.2. Если фаза ускорения не можетбытьосуществлена в необходимое время, то мотоциклом
управляют в соответствии с методом, описанным в п. 7.1.2.2.
7.5.5. З а м е д л е н и е
7.5.5.1.Процесс замедления наиболее эффективен при полностью закрытом дросселе (сцеп
ление включено). Сцепление отключают независимо от выбора передачи при снижении скорости
до 10 км/ч или до момента начала работы двигателя на холостом ходу.