ГОСТ Р ИСО 3324—2—93 С. 3
Лента изолирует прокладки от верхней части реборды колеса.
Составляют электрическую цепь, включающуюпоследовательно
электробатарейку, электролампочку (или омметр), соединительные
провода. Один из соединительных проводов закреплен на реборде
колеса. Второй провод (испытательный) используют для поочеред
ного контакта с прокладками.
Шину накачивают постепенно, после каждого увеличения дав
ления испытательный провод устанавливают поочередно на прок
ладки. Загорание лампочки или показание 0 на омметре при кон
такте с тремя прокладками означает, что борт полностью приле
гает к реборде колеса при определенном давлении, и это давле
ние считается давлением посадки борта.
Могут быть использованы другие методы, если они признаны и
одобрены организацией по сертификации.
Вовсех методах испытания не должна использоваться смаз
ка борта шины или реборды.
2.3. Определениег е рметичностиб е с к а м е р н ых
шин
Накачивают шину до максимального номинального ддвлеция
и выдерживают в течение 12 ч, за это время давление понижается
за счет увеличения габаритов шины. Затемвыдерживают шину
еще 24 ч при той же температуре окружающей среды.После
выдержки измеряют давление и определяют падение давления за
эти 24 ч.
2.4. Определениераз меровшины
Шину монтируют на соответствующем колесе, накачивают до
максимального номинального давления и выдерживают в течение
12 ч при нормальной комнатной температуре. По истечении ука
занного времени докачивают шину до первоначальногозначения
давления.
После корректировки давления измеряют и записываютсле
дующие величины:
наружный диаметр;
наружную ширину;
диаметр по плечевой зоне;
ширину по плечевой зоне.
Если шина не имеет легко устанавливаемой плечевой зоны,
измеряют ширину плеча по максимальномудиаметруплечевой
зоны.
фо
2.5.
а
Определениез а в и с и м о с т и«нагрузка —де
р м ц ия»
Монтируют
ливают шину
и подкачивают шину как указано в п. 2.4. Устанав
и колесо на испытательный стенд. Обеспечивают