ГОСТ EN 353-1—2022
Если жесткая анкерная линия состоит из проволочного каната, то средство защиты позициониру
ют так, чтобы расстояние между его наивысшей точкой и концевым соединением проволочного каната
было не более 300 мм (см. рисунок 11Ь). Если жесткая анкерная линия состоит из рельса, средство
защиты позиционируют так, чтобы расстояние между его наивысшей точкой и ближайшим верхним
элементом крепления было не более 300 мм (см. рисунок 11а).
5.3.4.4 Если жесткая анкерная линия имеет функцию блокирования (например, разрез, отвер
стие, блокирующий выступ), то средство индивидуальной защиты от падения с высоты ползункового
типа позиционируют непосредственно под этим устройством блокирования на расстоянии не более
300 мм от следующего верхнего элемента крепления. Груз отпускают в свободное падение без началь
ной скорости. После падения и достижения состояния покоя измеряют и записывают участок торможе
ния HLD и страховочный участок HAD.
5.3.4.5 Испытание повторяют, причем применяют жесткий испытательный груз в соответствии с
максимальной номинальной нагрузкой с предельным отклонением ±1 кг, но менее (100 ± 1) кг. Груз от
пускают в свободное падение без начальной скорости. После падения и достижения состояния покоя
измеряют и записывают участок торможения HLD и страховочный участок HAD.
5.3.5 Функциональное испытание на направляющем элементе жесткой анкерной линии, со
стоящей из проволочного каната
5.3.5.1 Образец для испытаний, состоящий из жесткой анкерной линии, монтируют в соответ
ствии с информацией изготовителя, и как показано на рисунке 12.
5.3.5.2 Анкерную линию натягивают с максимальным усилием, установленным изготовите
лем. Средство индивидуальной защиты от падения с высоты ползункового типа присоединяют к
жесткой анкерной линии в соответствии с информацией изготовителя. Жесткий испытательный груз
в соответствии с максимальной номинальной нагрузкой с предельным отклонением ±1 кг, но не
менее (100 ± 1) кг, удерживают с использованием соединительного каната устройством быстрого
расцепления, которое соединено с центральным рым-болтом. Средство индивидуальной защиты
от падения с высоты ползункового типа соединяют со своей соединяющей деталью с рым-болтом,
расположенным не по центру жесткого испытательного груза.
5.3.5.3 Жесткий испытательный груз поднимают вертикально в том же направлении, что и жест
кая анкерная линия, так чтобы средство защиты от падения с высоты ползункового типа находилось на
направляющем элементе в незаблокированной позиции. Груз отпускают в свободное падение без на
чальной скорости. После падения груза и достижения состояния покоя измеряют и записывают участок
торможения HLD и страховочный участок HAD.
5.3.6 Функциональное испытание — падение назад
5.3.6.1 Оборудование
Направляющий канат для испытания функции падения назад должен состоять из стального ка
ната номинальным диаметром 8 мм и должен быть установлен вертикально. Расстояние между его
верхней точкой крепления и начальным положением средства индивидуальной защиты от падения с
высоты ползункового типа должно быть не менее 3 м (см. рисунки 13 и 14).
Удерживаемый направляющим канатом груз должен быть массой (150 ± 1) кг.
Длина горизонтального соединения между направляющим канатом и испытательным грузом,
включающая длину устройства измерения нагрузки и направляющего блока, должна составлять
(500 + 100) мм; измерение следует проводить между серединой направляющего каната и точкой ка
сания к центральному рым-болту жесткого испытательного груза. Горизонтальное соединение должно
быть массой не более 1 кг.
Направляющий блок должен быть совместим с направляющим канатом, иметь диаметр
(40 ± 10) мм и должен быть выполнен так, чтобы направляющий канат не срывался со шкива.
20