ГОСТ EN 353-1—2022
соединяющей детали через устройство измерения нагрузки к эксцентрично установленному рым-болту
испытательного груза. Если жесткая анкерная линия состоит из проволочного каната, то устанавливают
дополнительное устройство измерения нагрузки в точке самого верхнего крепления (см. рисунок 9).
5.3.2.4 Устройство быстрого расцепления присоединяют соединительным канатом к соединяю
щей детали средства индивидуальной защиты от падения с высоты ползункового типа.
5.3.2.5 Жесткий испытательный груз поднимают настолько, чтобы средство индивидуальной за
щиты от падения с высоты ползункового типа на жесткой анкерной линии, состоящей из рельса, было
позиционировано на расстоянии не более 300 мм от верхнего элемента крепления, а если анкерная
линия состоит из проволочного каната — не более 300 мм от верхнего концевого соединения. Следует
убедиться, что соединяющая деталь средства индивидуальной защиты от падения с высоты ползун
кового типа достигла своей верхней позиции, а средство защиты находится не в режиме блокирования
(см. рисунки 8 и 9). Если жесткая анкерная линия имеет устройства блокирования (например, паз, ка
навку, блокирующий выступ), средство защиты устанавливают непосредственно под этими устройства ми
и на расстоянии не более 300 мм от верхнего элемента крепления.
5.3.2.6 Жесткий испытательный груз поднимают на расстоянии не более 300 мм по горизонтали
от жесткой анкерной линии так, чтобы средство индивидуальной защиты от падения с высоты ползун
кового типа находилось не в режиме блокирования (см. рисунки 8 и 9).
5.3.2.7 Отпускают жесткий испытательный груз в свободное падение без начальной скорости, из
меряют и записывают максимальную нагрузку (максимальные нагрузки) во время фазы торможения.
После падения и достижения состояния покоя измеряют страховочный участок HAD от начальной до
конечной точки испытательного груза.
5.3.2.8 Если изготовитель предусмотрел монтаж анкерной линии с боковым отклонением от лест
ницы (не по центру лестницы), испытания динамических характеристик повторяют с максимальным
боковым отклонением, предусмотренным изготовителем.
5.3.3Функциональные испытания после предварительной обработки холодом
5.3.3.1 Жесткую анкерную линию монтируют в соответствии с информацией изготовителя.
5.3.3.2 Средство индивидуальной защиты от падения с высоты ползункового типа выдержи
вают не менее 4 ч при самой низкой температуре, указанной изготовителем, но по крайней мере
минус (30 - 2) °С.
Средство индивидуальной защиты от падения с высоты ползункового типа извлекают из моро
зильной камеры и укрепляют на жесткой анкерной линии.
Примечание — ИзменениеAmd 1:2017.
5.3.3.3 Если жесткая анкерная линия состоит из проволочного каната, то средство защиты пол
зункового типа позиционируют на жесткой анкерной линии на расстоянии не более 300 мм от верхнего
концевого соединения (см. рисунок 10Ь), а если жесткая анкерная линия состоит из рельса, то средство
индивидуальной защиты от падения с высоты ползункового типа позиционируют на жесткой анкерной
линии на расстоянии не более 300 мм ниже верхнего элемента крепления (см. рисунок 10а).
Соединяющую деталь средства индивидуальной защиты от падения с высоты ползункового типа
присоединяют к расположенному не по центру рым-болту испытательного груза.
Устройство быстрого расцепления присоединяют к центральному рым-болту испытательного гру
за. Груз поднимают на максимальную высоту на расстоянии не более 300 мм по горизонтали от жесткой
анкерной линии, при этом средство защиты не должно быть заблокировано.
5.3.3.4 В течение 90 с после извлечения из морозильной камеры груз отпускают в свободное
падение. После падения груза в состоянии покоя измеряют и записывают участок торможения HLD и
страховочный участок HAD.
Примечание — ИзменениеAmd 1:2017.
15