ГОСТ Р 59815-2021; Страница 19

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 59861-2021 Ракетно-космическая техника. Аттестация специальных, особо ответственных технологических процессов изготовления изделий Aerospace equipment. Qualification of specialized, critical manufacturing processes (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к работам, по организации и порядку проведения аттестации специальных, особо ответственных ТП (операций) при постановке на производство изделий ракетной и космической техники военного, двойного, гражданского и коммерческого назначения и при серийном производстве в случае модернизации изделий) ГОСТ Р 59888-2021 Легкорельсовые транспортные средства. Система торможения. Требования и методы проверки Light rail transport. Braking system. Requirements and test methods (Настоящий стандарт распространяется на вновь изготавливаемые легкорельсовые транспортные средства (ЛТС), предназначенные для движения на линиях шириной колеи 1000, 1435 и 1524 (1520) мм с питанием от однопроводной контактной сети в соответствии с ГОСТ 6962 и устанавливает требования к системе торможения ЛТС в целом, их составным частям и методы проверки) ГОСТ Р 59817-2021 Система технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Правила оформления технологической документации на процессы технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Основные положения Aircraft maintenance and repair system. Rules for drawing up technological documents used in aircraft servicing and repair. General provisions (Настоящий стандарт распространяется на авиационную технику гражданского назначения (воздушные суда, авиационные двигатели, воздушные винты и предназначенные для установки на них составные части (компоненты и комплектующие изделия) и устанавливает основные положения и правила оформления технологической документации на процессы технического обслуживания и ремонта авиационной техники (далее – АТ), применяемые при технической эксплуатации, текущем, среднем и капитальном ремонте изделий АТ гражданского назначения в промышленных (стационарных) условиях. На основе настоящего стандарта допускается, при необходимости, разрабатывать стандарты, устанавливающие особенности оформления технологической документации для конкретных видов (изделий) АТ с учетом их специфики)

Страница 19

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 59815—2021

Приложение Б

(справочное)

Виды и формы работ по техническому обслуживанию авиационной техники в соответствии

с российской и международной практикой

Таблица Б.1

Формы ТО ВС и проверки в соответствии с практикой

российских поставщиков ВС

Оперативное ТО

Формы ТО ВС и проверки в соответствии с практикой

иностранных поставщиков ВС

Транзитное ТО:

- работы по встрече ВС;

- работы при транзитном обслуживании ВС как часть фор

мы А;

- работы по обеспечению вылета ВС.

Транзитное ТО [Transit Check] (T-check).

Проверка состояния воздушного судна для до

пуска к дальнейшему выполнению полетов.

Производитель рекомендует делать форму

T-check после каждой посадки как в базовом,

так и в транзитном аэропорту:

- работы по встрече ВС;

- форма T-check;

- работы по обеспечению вылета ВС.

Форма ТО А.

Работы могут распространяться на формы А1, А2.

Форма А (А1).

ТО по форме А (А1) в полном объеме выполняют:

- один раз в летные сутки перед первым вылетом самолета;

- при очередной заправке самолета топливом в процессе

учебно-тренировочных полетов;

- после контрольно-испытательного полета;

- повторно перед полетом самолета, если после предыдуще

го обслуживания по формам А и Б прошло более 24 часов;

- перед полетом после выполнения периодического ТО.

Форма А2.

Работы по ТО выполняют:

- после выполнения нескольких обслуживаний по форме А1

или один раз в сутки в зависимости от условий применения

или суточной наработки самолета;

- в конце летного дня (или перед первым полетом) при учеб

но-тренировочных полетах, авиахимработах и спецприме-

нении самолета;

- перед полетом, после простоя самолета более установлен

ного ограничения (от одних до нескольких суток), если са

молет не устанавливался на хранение;

- перед полетом, после специального ТО или после хранения

до 15 суток без консервации двигателя.

Ежедневное ТО [Daily Check] (D-check).

Форма обслуживания должна быть выполнена в

начале каждого летного дня перед первым вы

летом.

Форма Б.

Работы по ТО выполняют преимущественно в базовом аэро

порту:

- через (150±20) летных часов после последнего ТО по фор

ме Б или периодических форм ТО;

- после поступления самолета в авиапредприятие с завода-

изготовителя или другого предприятия;

- один раз в несколько суток регулярной эксплуатации (при

выполнении хотя бы одного полета в сутки), если по нара

ботке (календарному интервалу времени) не требуется вы

полнять периодическое ТО;

Еженедельное ТО [Weekly Check] (W-check).

Еженедельная форма ТО — выполняется при

близительно раз в неделю.