ГОСТ Р 59857—2021
ность перекоса определена наличием многомерного (объемного) изменения геометрии (взаиморасположения кон
трольных точек) кузова. Устранение перекоса заключается в восстановлении первоначальных размеров и соот
ветственно положения деталей.
26 повреждение: Нарушение исправности или ухудшение внешнего вида ТС вследствие влияния
на него внешних воздействий, превышающих предельно-допустимые уровни, установленные в норма
тивно-технической документации; событие, заключающееся в нарушении исправного состояния
при сохранении работоспособного состояния.
27 аварийные повреждения: Повреждения, отличные от эксплуатационных повреждений.
П р и м е ч а н и е — Особенностью аварийных повреждений является механизм их образования. Аварийные
повреждения образуются вследствие контакта с посторонними объектами, что приводит к деформации или раз
рушению и к необходимости ремонта или замены составной части, или вследствие контакта с агрессивной средой,
которая привела к необходимости ремонта (замены) составной части. События, которые привели к аварийным
повреждениям, как правило, требуют информирования о них соответствующих государственных органов согласно
законодательству и (или) являются страховым случаем.
28 объем повреждения: Количественная характеристика повреждения, которая объединяет но
менклатуру и размеры имеющихся повреждений.
29 органолептическая проверка: Проверка, выполняемая экспертом без использования средств
измерений.
30 ремонт: Комплекс операций по техническому воздействию на ТС, выполняемых по потребно
сти, для устранения повреждений, отказов и неисправностей с целью восстановления его работоспо
собности.
П р и м е ч а н и е — Основными параметрами ремонта являются количество и наименование видов ремон
та, трудоемкость каждого вида ремонта, стоимость/цена одного нормо-часа работ, стоимость/цена запасных ча
стей и материалов.
31 восстановительный ремонт: Комплекс работ, необходимых для восстановления технических
характеристик и потребительских свойств, которые ТС имело непосредственно до повреждения.
П р и м е ч а н и е — Подразумевается, что для восстановительного ремонта будут использованы запасные
части (детали) того же качества, что и поврежденные, т. е, заведомо работоспособные, исправные, но бывшие в
употреблении и имеющие износ, соответствующий износу восстанавливаемого ТС. Приблизительную стоимость
восстановительного ремонта определяют путем вычитания стоимости износа заменяемых на новые детали из
полной величины затрат на ремонт, которая равна стоимости ремонта с учетом износа.
32 стоимость ремонта: Стоимость устранения повреждений ТС, включающая в себя трудовые и
материальные затраты, накладные расходы, налоги и другие обязательные платежи, а также прибыль
предпринимателя.
П р и м е ч а н и е — В общем случае подразумевается, что ремонт производят по технологии производителя
с использованием новых или гарантированно восстановленных запасных частей. Стоимость восстановительно
го ремонта — наиболее вероятная величина затрат на работы, запасные части и материалы, необходимые для
восстановления технических характеристик и потребительских свойств, которые ТС имело непосредственно до
повреждения, в соответствии с требованиями действующих на дату оценки/экспертизы нормативов. Подразуме
вается, что расчетная стоимость восстановительного ремонта приблизительно равна величине затрат на ремонт с
использованием бывших в употреблении запасных частей (деталей).
33 след: Материальное отражение, содержащее информацию о морфологии и функциональных
свойствах участвовавших в дорожно-транспортном происшествии объектов и о механизме такого со
бытия.
П р и м е ч а н и е — Повреждение — это частный случай следа. Повреждение не отражает характера де
формаций, а несет лишь констатирующую информацию, поглощаемую понятием «след». Различают локальные
(находящиеся в зоне следового контакта первичные повреждения — результат первичных, непосредственных
механических воздействий) и периферические (находящиеся в стороне от зоны следового контакта — результат
вызванных деформаций) следы. В широком смысле в криминалистике имеют в виду любые материальные по
следствия, связанные с исследуемым событием. Это могут быть следы, образованные воздействием одного объ
екта на другой (например, от газового резака на дверце сейфа), а также предметы, забытые и утерянные на месте
происшествия, части разрушенных объектов (например, осколки от разбитой фары), микроволокна тканей, кровь,
поверхностные наслоения и др. К следам в узком смысле слова, изучаемым трасологией, относят только сле ды-
отображения. Под следами-отображениями понимают такие следы, в которых отображены внешние признаки
3