ГОСТ Р 59857—2021
определяемых техническими данными и особенностями ТС, дорожно-транспортной ситуацией и соот
ветствующим ей значением времени реакции водителя.
П р и м е ч а н и е — Водитель располагает технической возможностью предотвращения ДТП, если он успе
вает остановить ТС, не доезжая до места встречи с препятствием, или объехать его либо, снизив скорость, позво
ляет подвижному препятствию выйти за пределы опасной зоны.
130 техническая причинная связь в судебной автотехнической экспертизе: Необходимая
связь между отказом функционирования в системе «водитель — автомобиль — дорога» и ДТП, при
которой такой отказ (причина) предшествует созданию аварийной ситуации (следствию) и становится
причиной ДТП.
П р и м е ч а н и е — В судебной автотехнической экспертизе это связь между неисправностью ТС и ДТП,
дорожными условиями и ДТП, действием (бездействием) водителя и ДТП, а также между отдельными обстоятель
ствами механизма ДТП (например, причины образования данной деформации, следа).
131 тормозной путь: Расстояние, проходимое ТС с начала до конца торможения.
132 тормозной след: След перемещения заторможенного колеса ТС по поверхности дороги в
продольном направлении.
П р и м е ч а н и е — От заблокированного колеса остается тормозной след в виде сплошной полосы (след
юза), от вращающегося заторможенного колеса — след в виде полосы со «смазанными» в продольном направле
нии отпечатками рисунка протектора.
133 угол взаимного расположения ТС: Угол между продольными осями ТС, отсчитываемый про
тив часовой стрелки от продольной оси одного ТС до продольной оси другого.
134 угол встречи при столкновении: Угол между направлениями движения центров тяжести ТС
в момент их первоначального контакта при столкновении.
135 угол заноса: Угол между направлением движения центра тяжести ТС в заданный момент
времени и направлением его продольной оси.
П р и м е ч а н и е — При отсутствии заноса угол заноса равен нулю.
136 угол направления удара (при наезде, столкновении): Угол между направлением скорости
сближения с ТС воздействовавшего на него объекта и продольной осью ТС.
137 угол отброса ТС при столкновении: Угол между направлениями движения центра масс ТС
перед столкновением и непосредственно последнего, когда прекращается действие сил удара и начи
нается движение по инерции.
П р и м е ч а н и е — Определяется направлением вектора суммы: вектора собственного количества движе
ния ТС и вектора количества движения, сообщенного ему при столкновении.
138 угол поворота дороги: Угол между смежными направлениями улицы или дороги.
139 угол расхождения ТС после столкновения: Угол между направлениями движения центров
тяжести столкнувшихся ТС непосредственно после столкновения, когда прекращается действие сил
удара и начинается движение по инерции.
140 угол столкновения: Угол между направлением вектора относительной скорости движения
ТС при столкновении и его продольной осью.
141 угол увода: Угол между плоскостью вращения эластичного колеса и вектором скорости его
движения.
142 управляемость ТС: Свойство, определяющее возможность изменять направление движения
ТС и траекторию направляющей точки при воздействии водителя на рулевое управление.
143 устойчивость ТС при торможении: Способность ТС сохранять заданное направление дви
жения и противостоять внешним возмущающим воздействиям, стремящимся его изменить в процессе
торможения.
10