ГОСТ Р 59857—2021
П р и м е ч а н и е — Дорожную разметку подразделяют на вертикальную, горизонтальную, краевую, попе
речную и продольную.
87 дорожное движение: Движение различных ТС и других участников движения, находящихся
на дороге.
88 дорожное покрытие: Верхний, наиболее прочный слой дорожной одежды, наделенный проч
ному сопротивлению истирающим, ударным и сдвигающим нагрузкам от колес, а также воздействию
природных факторов.
89 дорожно-транспортная ситуация; ДТС: Совокупность развивающихся событий на дороге,
обусловленных взаимодействием водителя и других участников движения в определенных простран
ственно-временных границах.
90 дорожные знаки: Средства регулирования дорожного движения.
П р и м е ч а н и е — Служат для предупреждения водителей о наличии имеющихся на пути опасностях, для
запрещения движения всех или некоторых ТС на отдельных участках дорог (улиц), введения ограничений в движе
нии или для указания направления потоков, оповещения об особенностях дорожной обстановки и для сообщения
иных сведений, облегчающих пользование дорогами (улицами).
91 дорожные условия: Комплекс факторов, формирующих дорожное движение и влияющих на
выбор режимов движения транспортных потоков и БДД.
92 занос ТС: Угловое перемещение ТС в ту или иную сторону под влиянием внешних возмущаю
щих воздействий, вызывающих боковое скольжение колес.
П р и м е ч а н и е — Различают занос ТС двух родов: занос первого рода сопровождается боковым скольже
нием колес задней оси; занос второго рода — боковым скольжением колес всех осей.
93 затор: Задержка в движении транспортного потока, вызванная резким снижением пропускной
способности дороги на данном участке.
94 исходные данные: Совокупность сведений об обстоятельствах дела и объектах экспертного
исследования, содержащихся в постановлении следователя (определении суда) о назначении экспер
тизы, а также в представленных для исследования и оцененных органом, назначившим экспертизу,
материалах дела, которые необходимы эксперту для установления обстоятельств ДТП и решения по
ставленных перед ним вопросов.
П р и м е ч а н и е— Исходными данными являются также научно-технические данные (из справочников,
учебных пособий и другой специальной литературы), используемые экспертом при производстве экспертизы.
95 критерий возможности предотвращения ДТП: Обстоятельство (совокупность обстоя
тельств), установленное (установленная) в результате экспертного исследования механизма ДТП, ко
торое может быть положено в основу вывода о возможности его предотвращения.
П р и м е ч а н и е — Это может быть как удаленность ТС от места наезда на расстояние большее, меньшее
либо равное остановочному пути, так и время реакции водителя, превышающее время движения пешехода, и т. п.
96 критическая дорожно-транспортная ситуация: Совокупность развивающихся событий на
дороге, когда имеется предельная возможность выхода из такой ситуации.
97 курсовая устойчивость ТС: Свойство управляемого ТС сохранять заданное направление
движения при наличии внешних возмущающих воздействий.
98 маневр: Перемещение ТС, сопровождающееся изменением направления движения и предна
меренным выездом ТС за пределы первоначально избранной водителем полосы движения.
99 место ДТП: Участок дороги и примыкающей к нему местности, на котором произошло ДТП (на
пример, наезд ТС на препятствие) и на котором непосредственно после происшествия находились от
носящиеся к нему объекты (ТС, отделившиеся от них части, выпавший груз, пострадавшие, их личные
вещи и т. п.), препятствия, оказавшие влияние на движение ТС непосредственно перед происшествием
(например, неровности, разрытия, посторонние предметы на дороге), а также следы, по которым уда
лось установить (или уточнить) механизм происшествия (следы движения ТС и иных объектов на
до роге, осколки, разлитая жидкость, осыпавшаяся земля и т. д.).
100 место наезда (столкновения): Место, где в момент первичного удара находились ТС и пре
пятствие (пешеход, другое ТС, какой-либо предмет, с которым произошло соприкосновение ТС, и др.).
П р и м е ч а н и е — Условно за место наезда принимают точку на дороге, соответствующую тому месту, на
котором препятствию нанесен первоначальный удар. Положение этой точки в поперечном направлении дороги
7