ГОСТ 34727—2021
7.18 Проверка герметичности пневматической тормозной системы
7.18.1 Герметичность пневматической тормозной системы АПК по 4.2.18 определяют с помощью
штатных манометров и секундомера класса точности не более 2.
7.18.2 После прекращения работы двигателя фиксируют показатели давления и начинают отсчет
времени. Нарушение герметичности пневматической тормозной системы АПК при испытаниях не долж но
вызывать падение давления воздуха при неработающем компрессоре более 0,05 МПа в течение 30
мин при свободном положении органов управления или в течение 15 мин при включенных органах
управления тормозами.
Общее падение давления в пневматической тормозной системе за сутки не должно превышать
60 % от номинального.
7.19 Проверка управления маневрами из люльки
7.19.1 Проверку управления маневрами из люльки на соответствие требованиям 4.4.7 проводят
только после положительных результатов статических и динамических испытаний.
7.19.2 Проверку работоспособности пульта проводит оператор, находящийся в люльке. При рабо
те с пульта, установленного в люльке, АПК должен управляться устойчиво и надежно. Проверяют до
статочность блокировки и невозможность вмешательства с дублирующего пульта управления в работу
основного (нижнего) пульта управления. Сбои и перехват в управлении не допускаются.
7.20 Проверка блокировок автоподъемника
7.20.1 При проверке блокировок движения стрелы при незаблокированных рессорах и поднятых
опорах АПК должен находиться в транспортном положении (выносные опоры должны быть убраны и
рессоры не заблокированы), гидропривод и дополнительное электрооборудование стрелы должны быть
включены. При попытке выполнить любое из движений стрелой с основного и дополнительного пультов
она должна оставаться неподвижной согласно 5.3.
7.20.2 Блокировку выдвижения опор проверяют при движении АПК путем выполнения маневров.
Опоры должны оставаться в исходном транспортном положении согласно 5.3.
7.20.3 Устанавливают АПК на опоры. Подводят стрелу к краю рабочего поля и осуществляют по
пытку ее дальнейшего движения. После достижения крайнего положения в рабочем поле дальнейшее
движение стрелы должно прекратиться согласно 5.3.
7.20.4 АПК устанавливают на опорах. Поднимают стрелу на угол 10°. В этом положении при по
пытке выполнить подъем опор АПК должен оставаться неподвижным согласно 5.3.
Осуществляют попытку движения АПК, при этом он должен оставаться неподвижным согласно 5.3.
Требование также должно выполняться и при установке АПК на поверхностях с уклоном до 6°.
Проводят опускание стрелы в транспортное положение. При попытке дальнейшего опускания
стрелы стрела должна оставаться неподвижной, силовое воздействие привода должно отключаться.
7.20.5 Опускают опоры до упора в грунт и производят выравнивание АПК. Блокировка рессор (при
наличии) должна происходить автоматически. Степень блокировки рессор и положение колес должны
обеспечивать устойчивость АПК при работе на поверхностях с уклоном до 6°.
7.20.6 Испытания по 7.20.1—7.20.5 проводят не менее трех раз.
7.21 Проверка аварийного привода
7.21.1 При проверке аварийного привода на соответствие требованиям 4.2.10 следует разместить
в люльке тарированные грузы или грузы, предварительно взвешенные на весах, массой, соответствую
щей ее грузоподъемности. Основным приводом производят подъем люльки на максимальную высоту и
поворачивают на угол (90 ± 5)° вправо или влево относительно продольной оси АПК.
7.21.2 С помощью аварийного привода приводят стрелу в транспортное положение и сдвигают
выносные опоры.
7.21.3 Повторяют операции по 7.21.2 после опускания люльки на землю и на максимальную глу
бину (если это предусмотрено).
7.21.4 Результаты испытаний считаются положительными, если после завершения маневров с по
мощью аварийного привода АПК имеет возможность перемещаться по испытательной площадке (АПК
может совершать транспортное движение).
23