ГОСТ ИСО 362 — 2006
П р и м е ч а н и е — Необходимо иметь в виду, что субъективная оценка раздражающего воздействия шума
транспортных средств различных категорий не связана прямой зависимостью с инструментальной оценкой шума.
6 Средства измерений
6.1 Акустические средства измерений
6.1.1 Общие положения
Шумомер илиэквивалентнаяизмерительная система, включая рекомендуемый производителем вет
розащитный экран, в соответствии стребованиями к шумомерам 1-го класса поИСО61672-1.
Измерония выполняют с использованием частотной характеристики А ивременной характеристики F.
При использовании системы периодического мониторинга уровня звука регистрировать результаты
измерений следует не реже чем через 30 мс.
6.1.2 Калибровка
Перед началом и концом каждой серии измерений проводят акустическую калибровку всей измери
тельной системы всоответствии с МЭК61672-1 иМЭК60942. Разностьмежду результатами двух последо
вательных калибровок должна быть не более 0,5дБЛ, в противном случае результаты измерений, полу
ченные после предыдущей калибровки, должны бытьотвергнуты.
6.1.3 Поверка
Соответствие калибратора и измерительной системы требованиям МЭК60942 и МЭК61672-1 уста
навливают путем их поверки в аккредитованнойлаборатории не реже одного раза в два года.
6.2 Средства измерений скорости
Частоту вращения двигателя искоростьдвижениятранспортногосредства потрассе при установле
нии режима постоянной скорости измеряютсредствами измерений сдопустимой погрешностью 2 % или
менее.
6.3 Средства измерений метеорологических параметров
Используемые для наблюдения за метеорологическими условиями средства измерений должны
включать в себя:
- прибордля измерения температуры воздуха сдопустимой погрешностью ± 1°С или менее;
- прибор для измерения скорости ветра сдопустимой погрешностью ± 1м/с.
7 Акустические, метеорологические условия и фоновый шум
7.1 Испытательная площадка
Испытательная площадкадолжнасоответствоватьтребованиям ИС0 10844.
Испытательная площадкадолжна быть строго горизонтальной. Поверхность испытательной трассы
должна быть сухой, а ее текстура не должна вызывать повышенный шум шин. Другие требования к по
верхности испытательной трассы должнысоответствоватьИС010844.
Испытательная площадка должна быть такой, чтобы при размещении в ее центре (на пересечении
осевой линии микрофонас продольной осью транспортногосредства, см. рисунок 1)малогоненаправлен
ногоисточника шума уровеньзвука при удалении от негоуменьшалсяобратно пропорциональноквадрату
расстояния сточностью не менее ♦ 1дБА
Предполагают, что это условиебудет удовлетворено при выполненииследующихтребований:
a) внутри круга радиусом 50 м от центра испытательной площадкидолжны отсутствоватьотражаю
щие объекты (ограждения, возвышения, мосты, здания ит.п.);
b
)поверхности испытательной трассы иплощадки должны бытьсухими исвободными от звукопогло
щающих материалов [рыхлогоснега или сыпучих материалов (гравия, шлака ит.п.)];
c) вблизи микрофона недолжно быть препятствий, способных повлиять на акустическое поле, и не
должно бытьлюдей, стоящих между микрофоном и источником шума. Проводящий измерония оператор
должен находиться в месте, гдеон не влияет на показания приборов.
П р и м е ч а н и е — Рекомендуется совершенно плоская испытательная площадка, особенно в месте
прохождения транспортного средства мимо микрофона (см. рисунок 1).
7.2 Метеорологические условия
Средства измерений метеорологических параметров должны быть расположены поблизости от испы
тательной площадки на высоте, обеспечивающей получениедостоверных результатов.
г3