ГОСТ ИСО 362—2006
сродства, установленной производителем, если значение этой скорости меньше указанных выше
значений.
Отражаемую в протоколеиспытаний величинуопределяют по8.5.
8.5 Результаты измерений и вносимые в протокол испытаний величины
Фиксируют максимальное значение уровня звука при каждом прохождении транспортного средства
между линиями АА и ВВ (см. рисунок 1). Если максимальные значения уровня звука явно выпадают из
общего ряда значений наблюдаемых величин, то ихотбрасывают.
Результаты следует считатьприемлемыми, если значения, полученные при четырех последователь
ных измерениях с каждой стороны транспортногосредства, различаются неболеечем на 2 дБД. В против
ном случае испытания продолжают до тех пор, пока это требование не будет выполнено.
П р и м е ч а н и е — Расхождение результатов измерений может быть уменьшено, если между измерени
ями делать минутный перерыв с работой двигателя на нейтральной передаче.
Результаты измерений с каждой стороны транспортного средства усредняют отдельно. В качестве
промежуточногорезультата выбирают наибольший изусредненных.
Окончательные результаты, вносимыев протокол испытаний:
a) для транспортных средств категорий М,. N, и от L3до Ц. испытанных на одной передаче. —
промежуточный результат.
b
) для транспортных средств категорий М,, N, и от L3до 1_5, испытанных на двух передачах. —
среднеарифметическое значение промежуточных результатовдля каждой передачи:
c)для транспортныхсредств категорий М,. N, иот 1_3до Ц, испытанных на несколькихпередачах. —
наивысший промежуточный результат среди передач;
d)для транспортныхсредств всех категорий, испытанных на нескольких передачах. — наивысший
промежуточный результат.
8.6 Неопределенность измерений
Результаты измерений, выполненных всоответствии снастоящим стандартом, зависят от метеороло
гических условий. Метеорологическиеусловиямогут воздействовать на трансмиссию транспортного сред
ства. изменять уровень шума шин иусловия распространения звука. Крометого, использованиеасфаль
тированной испытательной площадки в соответствиис ИС010844 уменьшает, но не устраняет полностью
различия в результатах испытаний, обычно имеющие место для различных испытательных площадок.
Испытаниетранспортногосредства наодной и той же испытательной площадке присхожих климатических
условиях приводит к различиям уровня звука в пределах ± 1 дБА. Однако испытания в условиях, выходя
щих за установленные настоящим стандартом пределы потемпературе, скорости ветра, могут привести к
большим отклонениям. Настоящий стандарт допускает испытания придругихусловияхокружающей сре
ды лишь в целях лучшего понимания влияния этих факторов на результаты измерений и уменьшения их
разброса (см. приложениеА).
9 Протокол испытаний
Информация, включаемая в протокол испытаний:
a)ссылка на настоящий стандарт;
b
) подробные данные об испытательной площадке, ее ориентация и метеорологические условия,
включая скорость ветра и температуру воздуха; направление ветра, барометрическое давление, влаж
ность и температура поверхности трассы являются необязательными, нодолжны быть по возможности
зарегистрированы;
c)тип средств измерений, включая ветрозащитный экран;
d)типичноезначение уровня звукафонового шума;
e)идентификационныеданные транспортногосредства, егодвигателя, системы трансмиссии, вклю
чая имеющиеся передачи, тип и размер шин, давление в шинах, глубину рисунка протектора, массу и
длину испытуемоготранспортного средства;
0 передачитрансмиссии или передаточныеотношения, использованные приизмерениях;
д)скорость ичастота вращениядвигателя передначалом разгона и место, откуда начат разгон.
h) скоростьтранспортногосредства ичастота вращения двигателя в конце разгона;
i) установленноенатранспортном средстве вспомогательноеоборудование иего режим работы;
j) все достоверно измеренныезначения уровня звукас каждой изсторон транспортного средства и
направлениедвижения транспортногосредства по испытательной площадке.
8