ГОСТ 33989— 2016
5 Отдельные технические требования
5.1 Фарадальнего света
5.1.1 Количество: одна или две официально утвержденного типа в соответствии с Правилами
(4)— {14].
Если габаритная ширина ТС категорий Ц. Ц, Ц.,Ц превышает 1300 мм. требуется установитьдве
фары дальнегосвета.
5.1.2 Схема монтажа: специальныхтребований не установлено.
5.1.3 Расположение
5.1.3.1 По ширине:
- независимый огоньдальнего света можетустанавливаться над или поддругой переднейфарой
либо сбоку отнее. Если фары находятсяодна наддругой, тоисходная осьфары дальнего светадолжна
располагаться в средней продольной плоскости ТС. Если фары находятся сбоку друг от друга, то их
исходные осидолжны быть симметричны относительно средней продольной плоскости ТС;
- если установлена одна фара дальнего света, составляющая одно целое с другой передней
фарой, то она должна устанавливаться так. чтобы ее исходная ось находилась в средней продольной
плоскости ТС. Если ТС оснащено независимой фарой ближнего света наряду с фарой дальнего света, то
их исходные осидолжны бытьсимметричны поотношению ксредней продольной плоскости ТС;
- две фары дальнего света, обе или одна из которых совмещены с другом передним огнем,
должны устанавливаться так, чтобы их исходные оси были симметричны по отношению к средней
продольной плоскости ТС.
5.1.3.2 Подлине: спереди ТС.
Это требование считают выполненным, если испускаемый свет, отражаемый зеркалами заднего
вида и/илидругими поверхностями ТС. не мешает водителю прямо или косвенно.
5.1.3.3 В случае использования независимых фар дальнего света расстояние между краем
поверхности освещения и краем фары ближнего света не должно превышать 200 мм для каждой пары
фар.
5.1.3.4 Расстояние между освещающими поверхностями двух фар дальнего света не должно
превышать200 мм.-
5.1.4 Геометрическая видимость
В зонах, которые кажутся неосвещаемыми в направлении наблюдения, освещающая поверхность
должна быть видимой в пределах расходящегося участка, ограниченного образующими, касающимися
всегоконтура поверхностиосвещения и формирующими уголнеменее 5°с исходнойосью фары. Проек
цию поверхности освещения на поперечную плоскость, касательную кпередней части рассеивателя
фары дальнего света, считают исходной точкой углов геометрической видимости.
5.1.5 Направление: вперед.
Направлениефары может меняться в зависимости отугла поворота руля.
5.1.6 Допускается группироватьсфарой ближнегосвета ипередним габаритным огнем.
5.1.7 Недопускается комбинировать нис каким другим огнем.
5.1.8 Допускается совмещать с фарой ближнего света ис передним габаритным огнем, а также с
передней противотуманной фарой.
5.1.9 Функциональная электрическая схема
Фары дальнего света должны включаться одновременно. Фары дальнего света должны выклю
чаться одновременно при переключении с дальнего света на ближний. При включении фар дальнего
светадопускается одновременноефункционированиефар ближнего света.
5.1.10 Контрольный сигнал
Контрольный сигнал обязателен. Световой контрольный сигнал должен быть синего (голубого)
цвета.
5.1.11 Прочно требования
Максимальная сила света фар дальнего света, которые могут включаться одновременно, недол
жна превышать 225000 кд. что соответствует маркировочному значению, равному 75. Максимальная
сила света представляет собой суммарную величину отдельных контрольных значений, которые ука
заны на каждой фаре.
5.2 Фара ближнего света
5.2.1 Количество: одна или две официальноутвержденного типа в соответствии с [4]— [14].
Если габаритная ширина ТС категорий L*. L5 L6 и Lr более 1300 мм, устанавливают две фары
ближнего света.
7