ГОСТ 34019—2016
5.3.1.1 Ступень А — конструктивные меры безопасности, т. е. меры устранения или уменьшения
опасностей и связанных с ними рисков с помощью подходящего выбора конструктивных особенностей
самого крана и/или взаимодействия междулюдьми и краном.
П р и м е ч а н и е — Этот этап является единственным, на котором опасности могут быть устранены таким
образом, чтобы избежать необходимости в дополнительных мерах, таких как устройства безопасности или дополни
тельные защитные меры.
5.3.1.2 Ступень В — устройства безопасности и/или дополнительные защитные меры выбирают,
принимаяво вниманиеусловияпримененияивозможностьпредсказуемого неправильногоприменения,
если практически невозможно устранить опасность или уменьшить риск, используя конструктивные
меры безопасности.
5.3.1.3 Ступень С — если риски остаются несмотря на изначально принятые конструктивные
меры безопасности, то для обеспечения и принятия дополнительных защитных мер остаточные риски
должны быть определены в информациидля использования.
П р и м е ч а н и е — Дополнительные защитные устройства, средства индивидуальной защиты и предостав
ление информации для пользователя не должны использоваться в качестве замены конструктивных мер безопас
ности.
5.3.2 Конструктивные меры безопасности
Конструктивные меры безопасности базируются на использовании следующих факторов и прин
ципов:
- геометрические факторы (с учетом требований ГОСТISO 12100);
- физические факторы (например, значения действующих сил, массы и/или скорости подвижных
частей, выброс вредных веществ, свойства материалов и пр.);
- общие технические принципы проектирования крана, обеспечивающие работоспособность и
долговечность всех его элементов в условиях эксплуатации, установленных в техническом задании на
проектирование (стандарты, нормы проектирования, правила расчета).
П р и м е ч а н и я
1 Если в конструкции используются новые научные решения, их эффективность и безопасность должны
быть проверены путем испытаний. Для этих испытаний должны быть разработаны соответствующие процедуры.
2 Испытания могут потребоваться для измерения фактических нагрузок,действующих в конструкции нового
крана. Они должны быть подвергнуты сравнению с нагрузками, использованными в расчете и регламентированны ми
нормами проектирования:
- принципы обеспечения устойчивой работы всехэлементов крана, которые могут включать:
а) закреплениеболтов отсамоотвинчивания;
б) блокирующие устройства:
в) ограничители движения или механические упоры;
г) ограничители ускорения или замедления;
д) ограничители нагрузки;
е) сигналы, предупреждающие о приближении к пределам устойчивости или опрокидывания;
- доступностьдля обслуживания;
- соблюдение эргономических принципов:
- применение конструктивных мер безопасности для контроля систем и электронных устройств
безопасности;
- расположение ихарактеристики органов управления;
- минимизация вероятности выхода из строя устройств безопасности;
- ограничение рисков путем повышения надежностиоборудования;
- ограничение рисков путем применения механизированных или автоматизированных грузозах
ватных органов, если работа с грузомявляется вреднойдля людей;
- ограничение рисков путем расположения пунктов настройки и обслуживания за пределами
опасных зон.
5.3.3 Устройства безопасности идополнительные защитные меры
Устройства безопасности должны быть использованы для защиты людей, когда не рационально
использоватьконструктивныемерыбезопасности. Сихпомощью можноустранитьопасностиили значи
тельноуменьшитьриски. Возможнопридется реализоватьдополнительныезащитныемеры, связанные
сдополнительным оборудованием (например, аварийный останов оборудования).
и