ГОСТ 33472—2015
- датчика включения/выключения зажигания;
- датчика(ов) уровня жидкости;
- датчиков включения/выключения коробки отбора мощности и других исполнительных механиз
мов ТС;
- датчиков нагрузки на оси транспортного средства.
- датчик выгрузки;
- голосовой гарнитуры, используемой для осуществления двусторонней голосовой громкой
связи между водителем и диспетчером посредством использования коммуникационного модуля
GSM/UMTS;
- кнопки подачи «Сигнала бедствия» и (или) кнопки вызова диспетчера (в случае ее конструктив
ного исполнения в виде отдельного устройства);
- устройства отображения информации (дисплей) для водителя (в случае его конструктивного ис
полнения в виде отдельного устройства);
- акселерометра (в случае его конструктивного исполнения в виде отдельного устройства),
- датчика (датчиков) уровня топлива, используемого для измерения уровня топлива в топливном
баке ТС.
7.12.5 Требования к интерфейсам для обмена данными с подключаемым дополнительным борто
вым оборудованием указаны в разделе 9.
7.12.6 В АСН должна быть обеспечена возможность определения автоматического срабатывания
датчика задымления и быстрого повышения температуры на борту транспортного средства.
7.12.7 АСН должна обеспечивать немедленное формирование и передачу мониторинговой ин
формации экстренного сигнала при нажатии кнопки подачи «Сигнала бедствия» и/или кнопки вызова
диспетчера и/или срабатывания датчика задымления и быстрого повышения температуры.
П р и м е ч а н и я
1 Необходимость установки и подключения с целью управления, обработки и передачи (при необходимости)
в диспетчерский центр информации от дополнительного бортового оборудования определяет заказчик или изгото
витель АСН в зависимости от выполняемых функций и назначения АСН.
2 Вид конструктивного исполнения устройства определяет изготовитель АСН по согласованию с заказчиком
и/или производителем ТС.
8 Требования к функциональным модулям и компонентам
аппаратуры спутниковой навигации
8.1 Навигационный модуль
8.1.1 АСН должна определять текущее местоположение (широта, долгота, высота), направление
и скорость движения ТС, привязанных к шкале времени UTC(SU) по сигналам ГНСС ГЛОНАСС стан
дартной точности в диапазоне частот L1.
8.1.2 В составе протоколов обмена данными навигационного приемника должен присутствовать
протокол NMEA0183 [4].
8.1.3 АСН должна обеспечивать определение навигационных параметров в системах координат
ПЗ—90 и WGS—84 с возможностью преобразования полученных значений из одной системы коорди
нат в другую.
8.1.4 Доверительные границы допустимой погрешности (по уровню вероятности 0.95) определе
ния координат вектора скорости при работе по сигналам ГЛОНАСС (L1. код СТ). GPS код (L1. код С/А)
при скорости движения до 70 м/с и пространственном геометрическом факторе (PDOP) не более 4 не
должны превышать по модулю 15 м и 0.1 м/с соответственно.
8.1.5 Частота выдачи навигационных данных должна быть не менее 1 Гц.
8.1.6 Навигационный модуль должен обеспечивать выполнение первого навигационного опреде
ления с заданной точностью в течение;
- для холодного старта — не более 60 с:
- для горячего старта — не более 5 с;
- для перезахвата — не более 5 с.
8.1.7 Чувствительность входящего в состав АСН навигационного модуля должна быть не менее:
- при поиске (обнаружении) сигналов ГНСС — минус 163 дБВт;
- при слежении за сигналами ГНСС и выдаче навигационного решения — минус 180 дБВт.
9