ГОСТ 33973—2016
ДНЦ — диспетчер поездной;
ДСП — дежурный по железнодорожной станции;
Е1 — первичный цифровой канал со скоростью передачи 2048 кбит/с;
ЕСМА — единая система мониторинга и администрирования;
МВ — метровые радиоволны;
МСЭ-Т (ITU-T) — Международный союз электросвязи. Сектор стандартизации электросвязи;
HP — носимая радиостанция;
ОТС — оперативно-технологическаясвязь;
ПРС — поездная радиосвязь;
ПУ — пульт управления;
РВ — возимая радиостанция (локомотивная);
PH — носимая радиостанция;
PC — стационарная радиостанция;
РЭС — радиоэлектронноесредство;
СМА — система мониторинга и администрирования;
СП — система передачи;
СПД — сеть передачиданных.
СР — распорядительная станция;
ТЧ — тональная частота (канал);
УС — устройство сопряжения каналов;
DSL — цифровая абонентская линия;
EIRENE FRS — документ Международного союза железных дорог (перечень функциональных
требований);
EIRENE SRS — документ Международного союза железных дорог (перечень системных требо
ваний):
Ethernet (Eth) — протокол пакетной передачиданныхлокальныхсетей:
G703 — протоколобслуживания сетей передачи данных;
GSM-R — стандарт цифровойжелезнодорожной системы мобильной связи;
IEE 802.3ц — протокол подключения к IP-сети;
IP — сетевой протокол негарантированной доставкиданных;
TETRA — стандарт цифровойтранкинговой системы мобильнойсвязи.
5 Основные положения
5.1 Назначение системы поездной радиосвязи
Система поездной радиосвязи (далее — система) предназначена для обеспечения оперативного
управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте и повышения безопасности
движения поездов.
5.2 Перечень абонентов, которые имеют право пользования системой пооздной
радиосвязи
5.2.1Системадолжна обеспечивать, в соответствии с требованиями национальныхстандартов и
нормативных документов, действующих на территории государства, принявшего стандарт1>, устойчи
вую двустороннюю связь машинистов поездных локомотивов, моторвагонных поездов, специального
самоходного подвижного состава:
- с поездным диспетчером в пределах всегодиспетчерского участка;
- ДСП, ограничивающим перегон:
- машинистами встречных и вслед идущих локомотивов, моторвагонных поездов, специального
самоходного подвижного состава, находящихся на одном перегоне:
- дежурными попереездам илокомотивным депо в пределаходногоперегона:
- начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и помощником машиниста, при его
выходеиз кабинынарасстояние, необходимоедля огражденияпоезда и его удаленииот оси пути следо
вания поезда в пределахдействия PH.
11В Российской Федерации действуют «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской
Федерации» (утверждены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N? 286.
зарегистрированным Минюстом 28 января 2011 г. № 19627).
4