ГОСТ 33973—2016
аппаратуры радиосвязи от перенапряжений, электробезопасность лиц. пользующихся радиосвязью и
производящихтехническоеобслуживание аппаратуры поездной радиосвязи.
3.14 линейный канал поездной радиосвязи: Канал связи, используемый для соединения,
передачи речевых сигналов и сигналов взаимодействия между распорядительной станцией, находя
щейся вдиспетчерском центре управления, истационарными радиостанциями, установленными вдоль
участка железнойдороги.
3.15 направляющие линии поездной радиосвязи: Совокупность проводов линий электропе
редачи либо специально подвешиваемых проводов (одно- или двухпроводных линий) и линейных
устройств поездной радиосвязи, обеспечивающая распространение высокочастотной энергии гекто-
метрового радиочастотного диапазона вдоль железнодорожныхлиний с минимальным затуханием.
3.16 помехоподавляющие устройства: Технические средства, устанавливаемые для сниже
ния уровня индустриальныхпомех.
3.17 радиоэлектронные средства: Технические средства, предназначенные для передачи
н/или приема радиоволн, состоящие из одного или нескольких передающих и/или приемных устройств
либо комбинации такихустройств и включающие в себя вспомогательное оборудование.
3.18 раздельный пункт: Пункт, разделяющий железнодорожную линию на перегоны или
блок-участки.
3.19 распределение полос радиочастот: Определение предназначения полос радиочастот
посредством записейвнормативномдокументегосударства, принявшегостандарт1*,наосновании кото
рыхвыдается разрешениена использование конкретнойполосы радиочастот, а также устанавливаются
условия такого использования.
3.20 резервирование: Применение дополнительного оборудования и средств (возможностей),
с цельюсохранения работоспособногосостоянияобъектапри отказеодногоил инесколькихэлементов.
3.21 сеть железнодорожной радиосвязи: Сетьжелезнодорожнойэлектросвязи, представляю
щая собой совокупность средств железнодорожной радиосвязи и среды распространения радиоволн,
предназначеннаядля связи между стационарными иподвижными абонентами, участвующими в выпол
нениитехнологическихпроцессови(или)дляпередачданныхинформационныхи управляющихсистем.
3.22 система поездной радиосвязи: Система железнодорожной радиосвязидля оперативного
управления движением поездов, обеспечивающая обмен информацией между машинистами подвиж
ного состава и оперативным диспетчерским персоналом диспетчерских центров управления, дежур
ными по железнодорожным станциям, машинистами встречных и вслед идущих поездов и другим
персоналом, связанным с поездной работой.
3.23 скоростной участок: Железнодорожная линия, на всей длине или на отдельных участках
которойобращаются высокоскоростные и(или)скоростныепассажирскиепоездасоскоростью от 141 до
200 км/ч.
3.24 техническое обслуживание: Совокупность технических и организационных действий,
направленных на поддержание объекта в работоспособном состоянии.
3.25 цифровая сеть радиосвязи: Сеть радиосвязи, характеризующаяся использованием
только цифровых стандартов и сигналов для представления, передачи и распределения всех сооб
щений.
3.26 эксплуатация радиоэлектронных средств: Целевое использование радиоэлектронных
средств в соответствии с предназначением, включающее предоставление услуг, техническое обслу
живание и ремонт.
4 Обозначения и сокращения
В настоящем стандарте использованы следующие обозначения и сокращения:
АРМ — автоматизированное рабочее место:
БС — базовая (стационарная) станция;
ВР — возимая радиостанция (локомотивная);
ВЧ — высокочастотный(сигнал);
ГМВ — гектометровые радиоволны;
ДМВ — дециметровые радиоволны;
’ >В Российской Федерации действует «Таблица распределения полос радиочастот между радиослужбами
Российской Федерации* (утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 июля 2006 г. №
439—23).
3