ГОСТ Р 55237.2—2016
портныхсредств, оборудованныхИУС ТС. Следуетучитыватьтакиехарактеристики водителей, как пол.
возраст, зрительные возможности (в т. ч. нарушения восприятия цвета, наличие итип корректирующих
зрение линз)стаж и опыт вождения.
4.2Процедура испытаний
4.2.1 Общие положения
Оценка требуемого уровня зрительной активности может быть выполнена в отношении многих
форм применения ИУС ТС иразличных дорожных условий. Необходимо уделять внимание следующим
факторам, влияющим на зрительное поведение водителя.
4.2.2 Описание дороги и транспортной загруженности
Для каждого применения ИУС ТС должны быть выбраны подходящие условия эксплуатации. Для
испытанийдолжны бытьопределены типдороги ивероятная транспортная загруженность. Это требует
документированного описания пространственной конфигурации проезжей части, установленных
дорожныхзнаков, особенностейдвижениятранспорта надороге (в т.ч. скоростидвижениятранспортно
го потока, возможных способах маневрирования на дороге, плотности потока транспортных средств и
т. д.). а также описания поставленной задачи поуправлению транспортным средством.
4.2.3 Описание транспортного средства
Транспортное средство, используемое висследованиях, должно бытьописано какможнополнеев
соответствии с практическими требованиями.
Пример — Марка и модель машины или характеристики автомобильного тренажера (включая
основные динамические характеристики модели транспортного средства, подвижност ь или непод
вижност ь основания автомобильного тренажера, максимальный угол обзора и т. д.).
4.2.4 Описание ИУС ТС
Должны быть указаны характеристики ИУС ТС.
Пример — Тип. расположение дисплея и качество получаемого изображения (разрешение, контрас
тность. цветопередача, возможност ь появления бликов).
4.2.5 Подготовка водителя
Цели испытаний определяют требования к подготовке водителя, испытывающего ИУС ТС. Если
требуется определенная подготовка для участия в испытаниях, то водитель должен получить соответ
ствующеечеткое ипоследовательноеруководство. Задачи иподзадачи, связанныес испытаниями ИУС
ТС. должны быть полностью объяснены водителю. Должны быть определены рамки ответственности
водителя и лица, организующего и контролирующего проведение испытаний. В отчете необходимо
фиксировать опыт водителя в использовании ИУС ТС. При определении пригодности использования
ИУС ТС следуетуделить внимание уровню и приемлемости подготовки водителя.
4.2.6 Исключение данных
Процедуры контролякаждогоотдельного испытания в пределахпрограммы экспериментадолжны
включать руководствопо условиям, в которых испытаниядолжны быть прерваны.
Пример — Испытания прерывают при невозможности выполнения задачи или подзадачи. Необхо
димо заранее определить, как должна быть записана информация о невозможности достижения цели и
как необходимо изменить план испытаний.
4.2.7 Взаимосвязь условий эксперимента, задач и подзадач
4.2.7.1 Условияэксперимента
Данное понятиеохватывает все зрительное поведение водителя во время эксперимента.
Пример — Зрительное сканирование всех установленных исследуемых областей в видимой окру
жающей обстановке (включая ИУС ТС) от начала до конца маршрута испытаний.
Условияэкспериментадолжнысоответствоватьцелямисследований. Еслиисследования направ
лены на изучение типовых перемещений направления взгляда при решении второстепенных задач
управления транспортным средством, тодля планирования ипроведения исследований, рекомендует ся
использоватьуказанныенижеусловияэксперимента. Введенныев4.2.7.2—4.2.7.5понятияиспользу ют
для представления характеристик интересующих интервалов времени и зрительного поведения
водителя при анализе использования ИУС ТС.
4.2.7.2 Задача
Под задачей понимают определенную цель, для достижения которой необходимо осуществить
последовательность действий (решить задачу). В процессе исследований изучают зрительное пове
дение водителя, направленное на решение задачи.
2