ГОСТ IEC 62282-5-1—2015
7.19 Маркировочные материалы
Маркировка, применяемая в соответствии с настоящим стандартом, должна быть четко различи
мой и долговечной. Соответствие этим требованиям проверяется путем осмотра и протирания марки
ровки вручную тряпкой, намоченной водой, в течение 15 с и повторного протирания тряпкой, намочен
ной уайт-спиритом, в течение 15 с.
После проведения всех испытаний по настоящему стандарту маркировка должна четко читаться,
маркировочные пластины не должны легко сниматься, а их кромки не должны загибаться.
Примечания
1Говоряо долговечности маркировки, надоприниматьво внимание влияние нормальныхусловий использо
вания. Например, маркировка,наносимая при помощи краски или эмали, кроме стекловиднойэмали, на контейне
ры, которые, как правило, подлежат частойочистке, несчитаетсядолговечной.
2 Уайт-спирит, используемыйдляданного испытания.— это алифатический гексан-растворитель, имеющий
максимальное содержание ароматических углеводородов 0.1 % по объему, каури-бутановое значение 29, точку
начала кипения около 65 ’С. точку окончания кипения — приблизительно 69 "С иплотность— примерно0.66 кг/л.
7.20 Накопление горючего газа
7.20.1 Методика проверки накопления горючего газа
Данная методика испытаний должна подтверждать функционирование средств, предусмотрен
ных для предотвращения накопления топливного газа. Данная проверка применяется к переносным
энергоустановкам на топливных элементах, которые могут использоваться внутри помещения. Данное
испытание не применяется к переносным энергоустановкам на топливных элементах, которые име
ют маркировку «ТО
Л
ЬКО Д
Л
Я ИСПО
Л
ЬЗОВАНИЯ ВНЕ ПОМЕЩЕНИЯ». В условиях смоделирован
ной утечки должны быть предоставлены средства для предотвращения накопления горючего газа до
уровня 25 % и выше от нижнего предела воспламеняемости в выпускном отверстии вентиляционной
системы энергоустановки.
Примечания
1 Примерами условий утечки топлива являются ослабление арматуры или соединений, повреждение про
кладок. повреждение диафрагмы регулятора, трещины или поломки разрывных пластин переносной энергоуста
новки на топливныхэлементах, срабатывание предохранительного клапана и разрушение трубопровода.
2 Для целей настоящего стандарта повреждения, разрешенные к применению топливного контейнера, не
рассматриваются.
7.20.2 Схема испытания
Во время проведения данного испытания любая дополнительная система безопасности, которая
может прервать данное испытание, такая как датчик снижения содержания кислорода или тепловое
отключающее устройство, должна шунтироваться или приводиться в нерабочее состояние, если такое
устройство не является основным способом защиты от накопления топливного газа в результате утеч ки.
Концентрация топливного газа должна проверяться при помощи автономного анализатора топлив ного
газа, расположенного в выпускном отверстии вентиляционной системы.
7.20.3 Методика испытания
В переносной энергоустановке на топливных элементахдолжна быть введена имитирующая утеч
ка путем подачи топлива к воздухозаборнику энергоустановки по герметизированному трубопроводу.
Целью является имитация утечки в компоненте, транспортирующем топливо (т. е. в газовом тракте,
батарее топливных элементов) внутри переносной энергоустановки на топливных элементах.
Переносная энергоустановка на топливных элементах должна работать в режиме холостого хода
(полезный ток 0 А). После работы в течение 1 мин должна вводиться имитирующая утечка топливного
газа с расходом 0,5 стандартных литров в минуту, расход ежеминутно увеличивается на 0.5 стандарт
ных литров в минуту до тех пор, пока не сработает устройство безопасности.
Данное испытание также должно повторно проводиться с пероносной энергоустановкой на то
пливных элементах, работающей в нормальном рабочем режиме. После работы в течение 1 мин долж на
вводиться имитирующая утечка топливного газа с расходом 0.5 стандартныхлитров в минуту, расход
ежеминутно увеличивается на 0.5 стандартных литров в минуту до тех пор. пока не сработает устрой
ство безопасности.
В каждом из этихусловий переносная энергоустановка на топливных элементахдолжна работать,
пока не сработает устройство безопасности, при концентрации ниже 25 % от нижнего предела воспла
меняемости (LFL) в выпускном отверстии вентиляционной системы.
36