ГОСТ 33669—2015
Приложение А
(справочное)
Расчет критической частоты вращения карданного вала
Для карданного вала со стальной трубой критическую частоту вращения п^. мин’1, вычисляют по формуле
^ ИИ ю -107-Ло*+<»*•-£-(А1)
гдеD — наружный диаметр трубы, см;
d — внутренний диаметр трубы, см;
L — максимальное расстояние между осями шарниров карданного вала, см;
л«рг1-4
nVmta.
где Лутгя — частота вращения карданного вала в трансмиссии (собственная частота поперечных колебаний вала
по первой форме), соответствующая максимальной скорости ТС. мин’1.
Примечания
1 Вданном расчете упругость опор не учитывают.
2 Для карданных передач с промежуточной опорой значение L принимают равным расстоянию от оси шар
нира до оси подшипника промежуточной опоры.
Критическую частоту вращения вала, выполненного в виде стержня между карданными шарнирами, вычис
ляют при d. равном нулю.
Критическую частоту вращения карданного вала, состоящего из трубы истержня, вычисляют, исходя из при
веденного значения длины трубы L^. см. вычисляют по формуле
1-пр 1-тр* Imp
(А.2)
где— длина трубы вала, см;
Imp— Д™1”3 грубы, заменяющей стержень вала. см.
Длину трубы / . заменяющей стержень вала, вычисляют по формуле
(А.3>
где 1ст— длина стержня вала, см;
с^ст— диаметр стержня вала. см.
Критическую частоту вращения карданного вала с учетом упругости его опор в трансмиссии устанавливает
экспериментально разработчик ТС.
Частота вращения карданного вала в трансмиссии, соответствующая максимально возможной скорости дви
жения ТС. должна составлять не более 80 % критической частоты с учетом упругости опор.
8