ГОСТ 33558.2—2015
5.6.3.2 Требования к шкивам
Шкивы должны соответствовать следующим требованиям:
- канавки должны быть круглыми и иметь радиус, превышающий половину номинального диаме
тра проволочного каната, не более чем на 7.5 % и не менее чем на 5%. Глубина должна быть больше
номинального диаметра проволочного каната не менее чем в 1.5 раза;
- шкивы с проволочными канатами, движущимися вверх, должны быть защищены от попадания
инородных тел;
- должны быть предусмотрены эффективные меры предосторожности для предотвращения вы
хода проволочного каната из канавок;
- угол отклонения каната по отношению к плоскости, перпендикулярной оси шкива, не должен
превышать 2.5°;
- шкивы головной секции должны быть надежно защищены.
5.6.3.3 Требования к барабанному приводу
Когда грузоподъемник находится в нижнем положении при максимальном удлинении направляю
щих рельсов, на барабанедолжны оставаться два холостых витка проволочного каната. Так же — когда
направляющие рельсы телескопической системы полностью втянуты, на барабане должны оставаться
два холостых витка проволочного каната.
Барабан должен быть оснащен фланцами с каждого конца, которые должны выступать над верх
ним слоем каната, как минимум, на два диаметра каната.
Угол отклонения проволочных канатов не должен превышать 2.5е.
5.6.4 Тормозная система привода грузоподъемника
5.6.4.1 Каждый подъемник должен быть оснащен тормозной системой, которая срабатывает ав
томатически в случае отказа источника питания в электрических или гидравлических цепях питания.
5.6.4.2 Тормозная система должна иметь не менее одного электромеханического или гидроме
ханического тормоза (фрикционного типа), а также может иметь дополнительные тормоза (например,
электрические или гидравлические).
5.6.4.3
Л
енточные тормоза применяться не должны.
5.6.4.4 Составные части тормоза, обеспечивающие его функционирование, должны иметь жест
кую связь с барабаном. Ремни и цепи применяться не должны.
5.6.4.5 Тормоз(а) должен быть в состоянии остановить грузоподъемник при опускании с нагрузкой,
превышающей номинальную грузоподъемность в 1,5 раза, при номинальной скорости.
5.6.4.6 Каждая пружина тормоза, которая принимает участие в обеспечении торможения на тор
мозном барабане или диске, должна быть сконструирована и установлена таким образом, чтобы при
отказе одной пружины торможение для остановки грузоподъемника при номинальной грузоподъемно
сти осуществлялось с достаточной эффективностью.
5.6.4.7 Действие тормоза должно осуществляться пружинами сжатия. Пружины должны быть со
ответственно закреплены и недолжны подвергаться напряжению свыше 80% предела прочности мате
риала при кручении.
5.6.4.8 При обычной работе для удерживания тормоза необходима постоянная подача тока или
гидравлического давления.
5.6.4.9 Торможение должно осуществляться незамедлительно после подачи питания (использо
вание диода или конденсатора, напрямую подключенного к клеммам тормозной катушки, не считается
задержкой).
5.6.4.10 Конструкция тормозов должна обеспечивать возможность регулировки, учитывающую из
нос трущейся поверхности.
5.6.4.11 Тормоза должны иметь степень защиты IP 23 (ГОСТ 14254).
5.6.4.12 Тормозной путь грузоподъемника с номинальной грузоподъемностью при номинальной
скорости должен быть не более 0.2 м.
5.6.5 Привод телескопической системы
Привод телескопической системы должен иметь тормозную систему, соответствующую 5.6.4.1,
5.6.4.3. 5.6.4.4, 5.6 4.7, 5.6.4.8, 5.6 4.9 и 5.6.4.11, а также быть оснащен блокировочным устройством во
избежание внезапного или медленного нежелательного втягивания направляющих при обычном режи ме
работы.
5.7 Гидравлическое оборудование и устройства
5.7.1Гидравлическое оборудование должно соответствовать требованиям ГОСТ 31177 со следу
ющими дополнительными требованиями.
14