ГОСТ 33558.2—2015
Т а б л и ц а б - Варианты нагружения
Номер на
грузки
Варианты нагружения
Усилия и результаты а соответствии
с 5.2.2. X 11
Нагрузка2’’
I а
Обычная эксплуатация (элементы конструк
ции. включая направляющие рельсы, опоры
направляющих рельсов, раму, опорную раму
и все прочие неподвижные части конструкции)
(1). (8.2.1)
. умноженное на (6)
. умноженное на (6)
А
I bОбычная эксплуатация: грузоподъемник
(2)
(3)
(5)
(8.2.1)
(2)
(3)
(5)
А
. умноженное на (6)
. умноженное на (6)
Па Предельное
рельсы
нагружение:направляющие (1). (8.2.1)С
(2). умноженное на (6)
(4). умноженное на (6)
НЬПредельное нагружение: грузоподъемник
(1). (8.2.1)С
(2). умноженное на (6)
(4). умноженное на (6)
Ilia Опасность в результате срабатывания устрой
ства безопасности при разрыве каната: на
правляющие рельсы
(3)
. умноженное на (7)
(1). (8.2.1)
С
(2) . умноженное на (7)
III bОпасность в результате срабатывания устрой
ства безопасности при разрыве каната: грузо
подъемник
(8.2.1)
(2)
(3)
С
. умноженное на (7)
. умноженное на (7)
III сОпасность в результате срабатывания устрой
ства безопасности при разрыве каната: устрой
ство безопасности при разрыве каната
(2)
(3)
. умноженное на (7)С
. умноженное на (7)
IVСлучайное нерабочее состояние: направляю
щие рельсы
(1). (8.2.2)
В
VМонтаж (элементы конструкции, включая на
правляющие рельсы, раму, опорную раму и
все прочие неподвижные части конструкции)
(1). (8.2.3)В
(2). умноженное на (6)
1* X относится к соответствующему подразделу 5.2.2. Например, для нагрузки 1b (обычная эксплуатация:
грузоподъемник) необходимо принимать в расчет силы и нагрузки по 5.2.2.8.2.1. 5.2.2.2, 5.2.2.3 и 5.2.2.Б. Они
указаны в таблице в сокращенной форме (8.2.1). (2). (3) и (6).
См. таблицу4 и таблицу 5.
5.2.5 Устойчивость
Для подъемников, находящихся в свободно стоящем положении в ходе монтажа, следует исполь
зовать нагрузки и коэффициенты, приведенные в таблице 7.
Все восстанавливающие силы имеют коэффициент 1,0.
Т а б л и ц а 7 - Коэффициенты безопасности по устойчивости SQдля различных опрокидывающих сил
Нагрузки или силы
По 5.2.2.Х11
Коэффициент безопасности SQ
1.2
1.1
Статические нагрузки на части, подверженные опрокидыванию
Силы ветра при монтаже и демонтаже
Погрешность при монтаже
(1). (2)
(8.2.3)
(10)
1.0
1>См. сноску 1>таблицы 6.
Сумма I моментов стабилизирующих сил должна быть больше или равна сумме £ опрокидываю
щих моментов, умноженных на соответствующий коэффициент безопасности по устойчивости S0.
5.2.6 Расчет на выносливость деталей привода и системы торможения
5.2.6.1Для всех несущих деталей, работающих под нагрузкой, таких как валы и зубчатые переда
чи. должен быть произведен расчет на выносливость. При расчете необходимо учитывать переменные
9