ГОСТ 33679—2015
Приложение А
(обязательное)
Специальные требования, применяемые к аспектам безопасности комплексных
электронных систем управления трактором
А.1 Основные положения
В настоящем приложении определяются особые требования к документации, стратегии предотвращения
отказов и проверке в отношении аспектов безопасности комплексных электронных систем управления трактором
(см. А.2.3).
Настоящее приложение не устанавливает критерии эффективности системы, ко определяет методологию
процесса разработки информации.
Данная информация должна показать, что система выполняет при нормальных условиях эксплуатации и
в условиях неисправного состояния все соответствующие требования эффективности, указанные в настоящем
стандарте.
Предписанная функция должна выполняться всегда, если в системе происходит одиночный сбой (должна
срабатывать заданная функция).
Настоящее приложение распространяется только на комплексные электронные системы управления тракто
ром. которые используются в тракторах с максимальной расчетной скоростью более 12 км/ч.
А.2 Термины и определения
В рамках настоящего приложения применяются следующие термины и определения.
А.2.1 концепция безопасности (safely concept): Описание мер, предусмотренных конструкцией системы
(например, для электронных блоков), направленных на сохранение целостности системы и обеспечение безопас
ной работы даже в случае отказа электрооборудования.
П р и м е ч ан и е — Возможность перехода наиболее важных функций трактора кчастичному функциониро
ванию или даже на резервную систему может быть частью концепции безопасности.
А.2.2 электронная система управления (electronic control system): Совокупность блоков, предназначенных
для совместной работы при осуществлении заданной функции управления трактором на основе электронной об
работки данных.
П ри м е чан и я
1 Такие системы часто управляются программным обеспечением и состоят из отдельных функциональных
элементов: датчики, блоки управления двигателем (ЕСМ). исполнительные механизмы с подключением каналов
связи.
2 Такие системы могут включать механические, электропневматичесхие или электрогидравлические элементы.
А.2.3 комплексная система электронного управления трактором (complex electronic tractor control system):
Электронная система управления трактором, подчиняющаяся иерархической структуре управления, при которой
контролируемая функция может быть откорректирована электронной системой управления более высокого уровня
(функции).
П р и м е ч ан и е — Откорректированная функция становится частью комплексной системы.
А.2.4 высокоуровневое управление (higher-level control): Системы (функции), использующие дополнитель
ную обработку и/или подачу сигнала путем изменения стандартной функции системы управления трактором, с
целью изменения поведения трактора.
П р и м е ч ан и е — Это позволяет комплексным системам автоматически изменять целевые функции с при
оритетом. который зависит от распознанных условий.
А.2.5 блок (unit): Наименьшая единица системных узлов, рассматриваемых в настоящем приложении; в це
лях идентификации, анализа или замены комбинации узлов рассматриваются как единые элементы.
А.2.6 линии передачи (transmission links): Средства, используемые для взаимного соединения блоков при
передаче сигналов, обработки данных или подачи энергии.
П р и м е ч ан и е — Оборудование, содержащее эти средства, в большинстве случаев является электриче
ским. но частично может быть механическим, пневматическим или гидравлическим.
А.2.7 диапазон регулировки (выходная переменная) (range of control): Диапазон парамеров, в рамках кото
рого система может осуществлять управление.
А.2.8 границы функционирования (boundary of functional operation): Границы внешних физических преде
лов. в которых система может осуществлять управление.
11