ГОСТ 33799—2016
О
к
ончание таблицы 1
Наименование объекта пересечения или сближения
Наименьшеедопустимое расстояние от ВОК
до объекта пересечения или сближения, к
- в пролете
0.3
Поверхность пассажирских платформ4.5
Крыши производственных зданий и сооружений3.0
Ближайшие части зданий и сооружений (по горизонтали)1.5
Глухие стены и кроны деревьев1.0
Полотно автомобильной дороги на переездах7.5
Пешеходная часть моста при подвеске ВОК по мостам5.0
Нижние части путепроводов и пешеходных мостов при подвеске ВОК0.2
под мостами
П р и м е ч а н и е — В настоящей таблице приведены значения расстояний согласно требованиям нор
мативных документов, действующих на территории государств, принявших стандарт.
4.3 Общие требования к подвеске самонесущего волоконно-оптического кабеля
4.3.1 На двух- и многопутных электрифицированных участках трассу подвески ВОК необходимо
выбирать на полевой стороне с учетом близости расположения узлов связи, требований минимальной
замены эксплуатируемых и установки новых дополнительных опор, а также осуществления минималь
ного числа переходов с одной стороны пути на другую.
4.3.2 При необходимости переходов ВОК с одной стороны пути на другую такие переходы должны
выполняться либо подземным способом с использованием неметаллических труб, либо по воздуху с
подвеской ВОК на дополнительно установленные опоры. Допускается возможность перехода ВОК по
ригелям жестких поперечин.
Не допускается прокладка ВОК в балластной призме земляного полотна.
Переходы ВОК с металлическими элементами должны осуществляться только в грунте в хризо-
тилцементной трубе.
Подземные и воздушные переходы ВОК на дополнительных опорах должны располагаться на
расстоянии не менее 10 м от фундамента ближайшей опоры контактной сети, угол пересечения этих
переходов с осью электрифицированной железной дороги с тягой постоянного или переменного тока
должен быть близким к 90°.
Не допускается осуществлять воздушные переходы ВОК в местах сопряжения анкерных участков
контактной сети, а на участках со скоростями движения более 160 км/ч — во всех случаях.
4.3.3 На мостах подвеску ВОК следует осуществлять с наружной стороны пролетных строений на
расстоянии, указанном в таблице 1. Допускается прокладка ВОК в специальных желобах или защитных
трубопроводах из огнестойких материалов, не распространяющих горение. При этом должна быть обе
спечена защита ВОК от механических повреждений.
4.3.4 В тоннелях подвеску ВОК следует осуществлять вдоль тоннельной отделки. Кабель должен
крепиться только к отделке, а узлы крепления должны соответствовать типовым проектным решениям,
действующим на территории государства, принявшего стандарт’>.
При подвеске ВОК в тоннелях должны соблюдаться требования по габаритам приближения стро
ений по ГОСТ 9238.
4.3.5 Подвеску ВОК на опорах контактной сети следует осуществлять на кронштейнах. Минималь
ный размер вылета кронштейна принимают из условия обеспечения допустимых наименьших расстоя
ний ВОКдо находящихся под напряжением частей контактной сети в соответствии с таблицей 1. непре-
вышения допустимого сближения ВОК и подвижного состава в пролетах.
Не допускается установка кронштейнов в зоне между контактным проводом и пятой консоли со
стороны пути.
’) В Российской Федерации действуют ЦЭ/ЦИС-677 «Правила подвески и монтажа самонесущего волокон
но-оптического кабеля на опорах контактной сети и высоковольтных линий автоблокировки». Утверждены МПС РФ
16 августа 1999 г.
4