Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33799-2016; Страница 10

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33242-2015 Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движениии и измерения нагрузок на оси. Метрологические и технические требования. Испытания (Настоящий стандарт распространяется на автоматические весы (далее-WIM-весы) для взвешивания автодорожных транспортных средств в движении, которые предназначены для определения полной массы автомобиля, нагрузки на ось или при необходимости группу осей ТС, находящегося в движении. Настоящий стандарт применим к WIM-весам, которые:. - установлены на контролируемой площадке для взвешивания;. - используются для определения и отображения полной массы ТС, нагрузок на одиночные оси и при необходимости нагрузок на группы осей движущегося ТС;. - установлены таким образом, что скорость ТС контролируется. Настоящий стандарт не применим к WIM-весам, которые:. - определяют индивидуальные нагрузки на ось умножением на две нагрузки на одиночное колесо оси или . встроены в ТС для измерения нагрузки на ось. Настоящий стандарт устанавливает стандартизованные требования и процедуры испытаний весов для оценки метрологических и технических характеристик одинаковым и прослеживаемым способом) ГОСТ 33787-2016 Оборудование железнодорожного подвижного состава. Испытания на удар и вибрацию (Настоящий стандарт распространяется на оборудование всех видов, в том числе механическое, пневматическое, электрическое и электронное, применяемое на железнодорожном подвижном составе. Стандарт устанавливает методы испытаний на воздействие вибрации и удара, т.е. испытаний на стойкость (устойчивость и/или прочность) к механическим внешним воздействующим факторам) ГОСТ 8.646-2015 Государственная система обеспечения единства измерений. Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движениии и измерения нагрузок на оси. Методика проверки (Настоящий стандарт распространяется на весы автоматические, предназначенные для определения полной массы транспортного средства (ТС), передвигающегося по автомобильным дорогам, классов точности 0,2; 0,5; 1; 2; 5 и 10, которые также могут использоваться для определения нагрузок на отдельные оси или определенные группы осей и показывать такие нагрузки для определенных классов точности A, B, C, D, E и F, выпускаемые по техническим условиям изготовителя и соответствующие требованиям ГОСТ 33242 «Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузок на оси. Метрологические и технические требования. Испытания», и устанавливает методы и средства их первичной и периодической поверок. Настоящий стандарт устанавливает требования к весам, расположенным в зоне контроля весовых и габаритных параметров ТС и для которых изготовителем определен рабочий диапазон скоростей. Настоящий стандарт не распространяется на весы:. - установленные непосредственно на дорожную поверхность вне зоны контроля весовых и габаритных параметров ТС;. - определяющие нагрузки на одиночные оси путем умножения нагрузки от одного колеса оси на два;. - установленные по одному борту ТС для измерения нагрузки на ось)
Страница 10
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 337992016
Отклонение фактических натяжений и стрел провеса ВОК от установленного монтажными табли
цами при любой температуре окружающего воздуха в любом пролете не должно превышать 10 % уста
новленного значения.
5.3Расчет нагрузки кронштейнов следует производить аналогично расчету нагрузок, возникаю
щих из-за воздействия ветра и гололеда на ВОК. а также изменения его направления по нормативным
документам, действующим на территории государства, принявшего стандарт1’. Дополнительно следует
учитывать монтажную нагрузку от массы монтера с инструментом, принимаемой не менее 100 кг.
6 Требования к организации и технологии работ по подвеске
и монтажу самонесущего волоконно-оптического кабеля
6.1 Подготовительные работы перед подвеской волоконно-оптического кабеля
6.1.1 Подвеску ВОК на опорах контактной сети и линий электропередачи напряжением выше 1000 В
следует производить только при наличии утвержденной проектно-сметнойдокументации и проекта про
изводства работ (ППР). разработанного в соответствии с требованиям нормативных документов, дей
ствующих на территории государства, принявшего стандарт2’. В проектах должны быть предусмотрены
работы по замене опор с недостаточной несущей способностью, установке новых и дополнительных
опор контактной сети и линий электропередачи напряжением выше 1000 В.
6.1.2 До начала монтажных работ по подвеске ВОК должны быть выполнены следующие работы:
- изучена проектная документация:
- проведено натурное ознакомление с трассой подвески ВОК и конструкциями опор:
- установлены очередность и сроки замены опор, сроки установки новых идополнительных опор;
- проведена замена опор с недостаточной несущей способностью и установлены новые и допол
нительные опоры в соответствии с проектом линий, а также требуемые по проекту оттяжки на опорах;
- уточнены анкерные участки иустановлены наиболее рациональная очередность и направление
монтажа анкерных участков;
- при необходимости проведена вырубка деревьев и кустарников;
- подготовлены автодрезины, специальный самоходный подвижной состав, вагоны для работни
ков. выполняющих работы по подвеске ВОК. механизмы для погрузки-выгрузки кабельной продукции,
оборудования и места для сварочных работ, монтажа муфт;
- подготовлены и проверены принадлежности, материалы, оборудование, инструмент;
- определены порядок и время доставки к месту работы работников, оборудования и инструмента;
- определен порядок предоставления специальных промежутков времени, в течение которых бу
дут проводить работы.
6.1.3 В подготовительный период должны быть выполнены также следующие работы:
- предмонтажный осмотр участка производства монтажных работ;
- входной контроль качества кронштейнов, деталей крепления ВОК к кронштейнам и опорам, со
ответствия требованиям технических условий и проектной документации на эти детали;
- установка, заземление и закрепление в проектном положении кронштейнов, хомутов и деталей ан
керовки ВОК на опорах. Отклонение расстояния установленных элементов от токоведущих частей в сто
рону сближения недопускается. В сторону увеличения этого расстояния допускается изменение до 20 см;
- подвеска на кронштейнах укладочных и раскаточных роликов для протяжки трос-лидера и ВОК.
Установку кронштейнов следует осуществлять в соответствии с технологическими картами и дру
гой технической документацией на подвеску ВОК.
6.2 Правила проведения работ по протяжке самонесущего волоконно-оптического кабеля
по опорам контактной сети и опорам линий электропередачи напряжением выше 1000 В
6.2.1 При протяжке ВОК выполняют следующие работы:
- протяжка диэлектрического трос-лидера;
- протяжка ВОК.
11 В Российской Федерации действуют СНиП 23-01—99 «Строительная климатология». Введены в действие
с 1 января 2000 г. постановлением Госстроя России от 11 июня 1999 г. № 45.
2’ В Российской Федерации действуют СТН ЦЭ 141—99 «Нормы проектирования контактной сети». Утверж
дены указанием МПС РФ М-771у от 26 апреля 2001 г.
6