ГОСТ 33670—2015
2.31 крайние габаритные точки: По отношению к стороне ТС: вертикальная плоскость, парал
лельная продольной оси ТС и совпадающая с его боковым наружным контуром, без учета выступаю
щих частей:
а) шин, деформировавшихся под нагрузкой ТС;
б) штуцеров для шинных манометров;
в) противоскользящих приспособлений, установленных на колесах;
г) зеркал заднего вида;
д) фонарей и отражателей;
е) уплотнений и приспособлений для их крепления и защиты;
ж) только относительно наружных выступов (раздел 17 настоящего стандарта): окон, ручек, пе
тель, кнопок и крышек наливных горловин топливных баков.
2.32 марка: Используемое изготовителем продукции обозначение, помещаемое на изделии или
его упаковке.
2.33 масса ТС в снаряженном состоянии: Определенная изготовителем масса комплектного ТС
с водителем без нагрузки. Масса включает в себя не менее 90 % топлива.
2.34 междугородное сообщение: Перевозка пассажиров автобусами, осуществляемая за преде
лы границы населенного пункта на расстояние более 50 км.
2.35 модельный год: Определяемый изготовителем период времени, в течение которого он не
вносит существенных изменений в конструкцию производимых ТС и который может не совпадать с ка
лендарным годом по началу, окончанию и продолжительности, но не может превышать 730 дней.
2.36 модификация: Вариант конструкции, отличающийся от других вариантов, относящихся к
тому же типу.
2.37 наружная поверхность: Поверхность ТС, обращенная наружу на любой высоте, от линии
пола кузова до высоты 2 м от горизонтальной поверхности, на которой находится ТС.
2.38 нейтральное положение рулевого колеса (управляемых колес): Положение рулевого ко
леса (управляемых колес), соответствующее прямолинейному движению ТС при отсутствии возмуща
ющих воздействий.
2.39 несоответствие: Невыполнение установленного требования.
2.40 обзорность: Свойство конструкции ТС, характеризующее объективную возможность и ус
ловия восприятия водителем визуальной информации, необходимой для безопасного и эффективного
управления ТС.
2.41 обитаемое помещение: Внутренняя часть ТС, используемая для размещения водителя (эки
пажа) и пассажиров.
2.42 опознавательные знаки: Графическое изображение информации о ведомственной принад
лежности и/или функциональном назначении ТС (гербы, эмблемы, логотипы и т. д.).
2.43 оптическая ось прибора для проверки и регулировки фар: Линия, проходящая через
центр объектива на экране, встроенном в прибор для проверки и регулировки фар.
2.44 оптический центр (центр отсчета): Обозначение на рассеивателе точки пересечения его
наружной поверхности осью отсчета светового прибора.
2.45 орган управления: Конструктивный элемент ТС, на который воздействует водитель для из
менения функционирования ТС или его частей.
2.46 ось отсчета: Линия пересечения плоскостей, проходящих через оптический центр светового
прибора параллельно продольной центральной плоскости ТС и опорной поверхности.
2.47 откидное сиденье: Дополнительное сиденье, которое предназначено для нерегулярного ис
пользования и обычно находится в сложенном состоянии.
2.48 отопление: Регулируемое повышение и поддержание на заданном уровне температуры в
обитаемом помещении.
2.49 подтекание: Появление жидкости на поверхности и в соединениях деталей герметичных
систем ТС, воспринимаемое на ощупь.
2.50 подушка безопасности: Мешок из эластичного материала, наполняемый газом при сраба
тывании пиротехнического газогенератора, предназначенный для повышения пассивной безопасности
ТС путем фиксации положения водителя и пассажиров относительно кузова.
2.51 поясной ремень: Ремень безопасности сиденья, проходящий через тазовую область пасса
жира, предназначенный для использования взрослыми.
2.52 продольная центральная (средняя) плоскость ТС: Плоскость, перпендикулярная к пло
скости опорной поверхности и проходящая через середину колеи ТС.
3