ГОСТ 33651—2015
отношение между диаметром этого барабана, измеренным между серединами каната, и номинальным
диаметром несущего каната должно составлять не менее 15:1;
- как исключение несущий канат может храниться намотанным в несколько слоев на барабан без
канавок и растягивающей нагрузки. Устройства, снимающие растягивающую нагрузку хранящегося ка
ната. не должны подвергать канат изгибу меньше 15 диаметров каната. Заделка проволочного каната
может быть использована в том случае, если растягивающая нагрузка снимается перед заделкой с по
мощью не менее трех оборотов с невращающегося барабана: при этом элементы заделки не должны
повредить канат и барабан должен иметьдиаметр, равный не менее 15 диаметрам каната, измеренный
между серединами каната:
- по краям барабана должны быть выполнены реборды высотой не менее двух диаметров каната.
5.7.3.2.2 Требования к канатоведущему шкиву
Канатоведущий шкив должен удовлетворять следующим требованиям
- радиус канавки шкива должна быть больше радиуса каната на 5 % — 7,5 %. Глубина канавки
должна быть не менее 1.5 диаметра каната;
- концевые отводные ролики, от которых канат идет вворх. должны быть защищены от попадания
инородных предметов:
- необходимо принять эффективные меры, предотвращающие спадание канатов с концевых от
водных роликов:
- угол отклонения каната по отношению к поверхности концевого отводного ролика не должен пре
вышать 2,5°.
5.7.3.2.3 Требования к канатным барабанам
Несущий канат должен быть намотан на барабан в один слой, за исключением случая, когда ис
пользуют приспособление для намотки каната, в этом случае допускается намотка в два слоя.
На барабане должно оставаться не менее двух витков каната.
По краям барабана должны быть выполнены реборды высотой не менее двух диаметров каната.
Канатный барабан должен иметь канавки.
Угол отклонения канатов относительно канавок не должен превышать 4 \ Канавки для каната
должны удовлетворять следующим требованиям:
- угол канавки должен быть не менее 120еи иметь радиус больше радиуса каната на 5 % — 7.5 %.
Глубина канавки должна быть не менее 1/3 номинального диаметра несущего каната:
- шаг канавок должен рассчитываться таким образом, чтобы расстояние между двумя витками,
измеренное между серединами каната, намотанного на барабан, составляло не менее 1,15 диаметра
каната.
5.7.4 Тормозное устройство
5.7.4.1 Подъемникдолжен бытьоснащентормозным устройством, срабатывающим автоматически.
- при прекращении подачи напряжения от основного источника питания;
- при отказе источника питания в электрических или гидравлических цепях управления подъем
ником.
5.7.4.2 Тормозное устройство должно включать в себя электромеханический или гидравлический
тормоз фрикционного типа, но дополнительно можно использовать другие средства торможения (элек
трические или гидравлические).
5.7.4.3 Использование ленточного тормоза не допускается.
5.7.4.4 Детали, на которые воздействует тормоз, должны быть соединены с канатным барабаном
или приводным зубчатым колесом посредством геометрического замыкания. Запрещается использо
вать ремни и цепи.
5.7.4.5 Тормоз(а) должен (должны) останавливать кабину, движущуюся вниз, с нагрузкой, превы
шающей номинальную в 1,25 раза, при номинальной скорости В дополнение к этому тормоз(а) должен
(должны) останавливать кабину с номинальной нагрузкой и со скоростью срабатывания ограничителя
скорости. При всех условиях замедление кабины не должно превышать 1.0д.
5.7.4.6 Пружины тормозов, участвующие в создании тормозного усилия на тормозной диск или
тормозной барабан, должны быть сконструированы и установлены так. чтобы в случае обнаружения
дефекта в одной из них тормозное усилие было достаточным для остановки кабины с номинальной
нагрузкой.
5.7.4.7 Усилие торможения должно создаваться пружинами сжатия. Пружины должны быть закре
плены и не должны быть нагружены более 80 %-ного предела прочности при кручении.
25