ГОСТ 33651—2015
Стальной канат ограничителя скорости при монтаже должен быть закреплен непосредственно на
мачте подъемника.
Сила натяжения каната ограничителя скорости должна быть равной большему из двух указанных
ниже значений:
-300Н:
- удвоенной силе, необходимой для включения ловителя.
5.6.2.15Устройства безопасности, воздействующие более чем на одну направляющую, должны
воздействовать на все направляющие одновременно.
В устройствах безопасности, в которых торможение проводится с помощью пружин, выход из
строя одной пружины не должен приводить к нарушению работоспособности устройств безопасности.
5.6.3 Устройство определения перегрузки
5.6.3.1 Подъемник должен иметь устройство для обнаружения перегрузки, которое должно пода
вать в кабину отчетливый сигнал и в случае перегрузки предотвращать движение кабины. Перегрузкой
считается превышение номинальной нагрузки более чем на 20 %.
Должно быть предусмотрено, чтобы отключение предупредительного сигнала пользователем
было невозможно.
Определение перегрузки должно происходить при неподвижной кабине.
5.6.3.2 Конструкция и установка устройств индикации и определения перегрузки должны учиты
вать необходимость испытания подъемника с перегрузкой без их демонтажа и без снижения их рабо
тоспособности.
5.6.3.3 Все данные и установочные значения индикатора перегрузки должны сохраняться даже в
случае отключения электропитания.
5.6.3.4 Устройства для обнаружения перегрузки должны быть защищены от повреждений при экс
плуатации подъемника (ударов, вибраций), включая монтаж, демонтаж и техническое обслуживание, а
также от воздействий окружающей среды, принятых в расчет изготовителем.
5.7 Привод
5.7.1 Общие положения
5.7.1.1 Каждый подъемник должен иметь не менее одного приводного механизма.
5.7.1.2 Каждый приводной механизм должен быть рассчитан в соответствии с 5.2 и с учетом осо
бых требований, изложенных в 5.2.6.
5.7.1.3 Приводной двигатель должен быть соединен с канатным барабаном или приводным зубча
тым колесом посредством геометрического замыкания (жестко) и не должен иметь возможности разъ
единения.
5.7.1.4 В режиме эксплуатации кабина должна подниматься и опускаться только с помощью уси
лия двигателя.
5.7.1.5 При обычных условиях эксплуатации любых подъемников превышение скорости движения
пустой кабины, движущейся вверх, и скорости кабины с номинальной нагрузкой, движущейся вниз, мо
жет составлять не более 15 % номинальной скорости.
5.7.2 Защитные устройства и возможность доступа
5.7.2.1 Если в режиме эксплуатации безопасное расстояние до элементов привода и относящихся
к ним частей меньше 0.50 м. то они должны быть защищены в соответствии с ГОСТ EN 953. При этом
должны быть соблюдены безопасные расстояния, указанные в стандарте [6] и ГОСТ ISO 13857.
5.7.2.2 Должны быть предусмотрены неподвижные защитные ограждения, предотвращающие по
падание материалов, способных повредить приводную систему, например щебня, дождя, снега, льда,
жидкости и пыли.
5.7.2.3 Зубчатые колеса, ремни, цепи. валы, маховики, направляющие ролики, муфты зацепления
и другие вращающиеся детали, если они являются опасными благодаря своей форме или располо
жению. должны быть оборудованы соответствующими защитными ограждениями, обеспечивающими
свободный доступ для выполнения работ по осмотру и техническому обслуживанию.
Размеры зазоров или отверстий в защитных ограждениях и безопасное расстояние между ними и
подвижными деталями должны соответствовать ГОСТ ISO 13857.
5.7.3 Привод и несущие средства
5.7.3.1 Зубчато-реечный привод
5.7.3.1.1 Общие положения
21