ГОСТ 33463.1—2015
Приложение Г
(рекомендуемое)
Метод оценки комфортности теплового режима в пассажирских помещениях
железнодорожного подвижного состава
Г.1 Суть метода
Настоящий метод, разработанный в развитие расчетного метода определения комфортности теплового ре
жима*. применяют с целью оценки действующих и пролчозируемых систем обеспечения микроклимата, разработки
мер по совершенствованию этих систем, повышения комфортности условий проезда пассажиров, в том числе с
учетом целевого назначения, планируемой классности (комфортности) пассажирских помещений. Метод позволя ет
прогнозировать оценки пассажирами различных микроклиматических ситуаций в разные сезоны года.
Для прогноза используются данные, полученные в испытаниях по определению параметров микроклимата
(а также выдвигаемые в качестве требований к параметрам микроклимата в пассажирских помещениях при раз
работке нового подвижного состава или модернизации существующего).
Прогноз основывается на определении показателей
PMV (PredictedMean Vote)
и
PPD (Predicted Percentage
Dissatisfied).
Показатель
PMV
является прогнозируемой средней оценкой, характеризующей среднее значение чувстви
тельности к температуре (теплоощущения) большой группы людей. Сроднее значение теплоощущения оценивает ся
на основе баланса температуры тела человека по 7-балльной шкале в диапазоне от «-3» до «+3» (таблица Г.1).
Значению балльной оценки «-3» соответствует теплоощущение «холодно», а значению «+3» — «жарко». Значение
«О» выражает нейтральное ощущение. Между этими оценками находятся оценки «прохладно», «немного прохлад
но» и «немного тепло», «тепло».
Показатель
PPD
характеризует прогнозируемый процент недовольных температурой внутренней сре
ды пассажиров, т.е. людей, которым слишком тепло или холодно (что соответствует оценкам «жарко», «тепло»,
«прохладно, «холодно» (см. таблицу Г.1)).
Т а б л и ц а Г.1 — Шкапа теплоощущений
Показатель PJWV(баллы)
Ощущения человека
+3
Жарко
+2
Тепло
+1
Немного тепло
0
Нейтрально
-1
Немного прохладно
-2
Прохладно
-3
Холодно
Г.2 Определение показателя
PM V
На основе уравнений, описывающих балансные соотношения между теплопродукцией человека и его сум
марными теплопотврями (уравнений, устанавливающих связь между физической активностью человека, теплоизо
ляцией его одежды, температурой воздуха, средним тепловым излучением (температурой ограждений), скоростью
движения и влажностью воздуха и др.) выведены формулы для расчета
PMV
в закрытых помещениях (Г.1)—(Г.5).
Для применения этих формул при прогнозных оценках комфортности теплового режима в пассажирских по
мещениях железнодорожного подвижного состава, т.е. для расчета значений
PMV
и
PPD
применительно к указан
ным условиям, определены следующие значения исходных данных:
- скорость обмена веществ (теплопродукция).
М.
среднестатистического пассажира весом 70 кг. ростом 1,7 м
составляет 66 Вт/м2;
- эффективная механическая энергия (физическая активность сидящего пассажира),
W
= 0. Вт/м2;
- средний коэффициент теплоизоляции одежды пассажира. 4:1■м2К/Вт, в зимний период составляет 2.5 кло.
а в летний 0.6 кло (1 кло = 0,155 м2ЮВт).
* В Российской Федерации метод представлен в ГОСТ Р ИСО 7730—2009 «Эргономика термальной среды.
Аналитическое определение и интерпретация комфортности теплового режима с использованием расчета показа
телей
PMV
и
PPD
и критериев локального теплового комфорта».
44