ГОСТ Р 56646—2015
4.2 Классификация машин
С точки зрения процедур измерения вибрации и оценки вибрационного состояния все машины
можно разделить на четыре класса:
a) машины возвратно-поступательного действия, совершающие как возвратно-поступательное,
так и вращательное движение. Примерами являются дизельные двигатели, некоторые типы компрес
соров и насосов. Вибрацию обычно измеряют на корпусе/несущей конструкции машины на низких ча
стотах. обычно в диапазоне от 2 до 1000 Гц;
b
) машины вращательного действия с жестким ротором. Примерами являются определенные
типы электродвигателей, одноступенчатые и низкоскоростные насосы. Вибрацию обычно измеряют
на несущей конструкции (подшипниковых опорах или крышках подшипников) в точках, вибрация кото
рых представительна с точки зрения динамических сил. создаваемых ротором (вследствие дисбалан
са, температурного прогиба, задеваний о статорные элементы и пр.);
c) машины вращательного действия с гибким ротором. Примерами являются крупные паротур
бинные и газотурбинные генераторные установки, многоступенчатые насосы и компрессоры. У таких
машин могут наблюдаться разные моды вибрации при прохождении ротора через резонансы до до
стижения рабочей скорости вращения. Измерения вибрации на опорных/корпусных элементах таких
машин могут быть не вполне представительными для оценки вибрационного состояния. Например,
большие перемещения гибкого ротора могут привести к отказу машины даже при условии, что вибра ция
на крышке подшипника остается на невысоком уровне. Поэтому для таких машин может оказать ся
необходимым измерять непосредственно вибрацию вала;
d) машины вращательного действия с квазижестким ротором. Примерами являются некоторые
типы паровых турбин, осевые компрессоры и вентиляторы. Такие машины включают в свой состав
гибкие роторы, о поведении которых можно судить по измерениям на крышках подшипников.
Анализ с целью определения оптимального метода измерений (и выбора соответствующего
стандарта) для машины данного вида на основе ее физических характеристик и конструкционных
особенностей подробно рассматривается в разделе 8.
4.3 Классы вибрационного состояния машин
Классификация вибрационного состояния машин осуществляется на основе полученных значе
ний контролируемых параметров вибрации (перемещения, скорости или ускорения), выбор которых
зависит от применяемого стандарта, диапазона частот измерений и других факторов. При классифи
кации на основе измерений широкополосной вибрации (например, в диапазоне частот от 10 до
1000 Гц) наиболее удобным параметром для контроля является скорость вибрации. В случае если
вибрация носит выраженный низкочастотный или высокочастотный характер, в целях классификации
используют параметры перемещения и ускорения соответственно.
В случае, если вибрация носит преимущественно гармонический характер, в качестве контро
лируемого параметра может быть использовано пиковое или среднеквадратичное значение. Однако
для машин с вибрацией сложного состава контроль по этим двум параметрам может привести к су
щественно разным результатам из-за того, что вклады отдельных составляющих вибрации (напри мер.
импульсных процессов) будут учитываться с разными весами. В случае машин вращательного
действия со скоростями вращения от 600 до 12000 мин вибрационное состояние описывают через
среднеквадратичное значение скорости. Для оценки вибрационного состояния принято брать макси
мальное среднеквадратичное значение скорости широкополосной вибрации в диапазоне частот от
10 до 1000 Гц в заданных точках конструкции (см., например. ИСО 10816-2).
П р и м е ч а н и е — В настоящее время под вибрационным состоянием машины обычно понимают мак
симальное из полученных в результате измерений значений контролируемых параметров, независимо от того,
относятся они к перемещению, скорости или ускорению (см. ИСО 2954).
4.4 Методы и средства измерений
В ссылочных стандартах установлены методы измерений относительной вибрации между ва
лом и корпусом машины, абсолютной вибрации вала и колебаний точек корпуса машины.
В качестве датчиков вибрации применяют преобразователи перемещения, скорости и ускоре
ния. Стандарты задают требования к их характеристикам в установленном и неустановленном состо
янии. включая максимальные значения воспринимаемой вибрации и диапазоны частот измерений.
Требования к средствам измерений вибрации на корпусе машины в целях контроля ее вибрационного
состояния установлены в ИСО 2954. В ИСО 5348 даны рекомендации по креплению к корпусу маши-
4