ГОСТ Р 56646—2015
Данный подшипник обладает сложными характеристиками. Его зависимость от нагрузки и частоты враще
ния подобны тем. что наблюдают для подшипника с сегментным вкладышем. Однако зависимость динамической
жесткости от частоты возбуждения на заданной частоте вращения менее гладкая, чем для других типов
подшип ников. особенно вблизи границы зоны устойчивости. Из рисунка 2 можно видеть, что динамическая
жесткость такого подшипника становится очень низкой, если частота возбуждения составляет приблизительно
половину частоты вращения ротора.
к, — динамическая жесткость подшипника (модуль); л— скорость вращения ротора:
1— подшипник скольжения с сегментным вкладышем; 2 — подшипник качения
Рисунок А.1— Изменение динамической жесткости подшипника
в зависимости от частоты вращения
А," — динамическая жесткость подшипника (модуль);/„ — частота возбуждения; /„, — частота вращения ротора;
1— подшипник скольжения с сегментным вкладышем: 2 — подшипник качения:
3 — подшипник скольжения с цельным вкладышем в стабильном режиме работы:
4 — подшипник скольжения с цельным вкладышем в нестабильном режиме работы
Рисунок А.2 — Изменение динамической жесткости подшипника
в зависимости от частоты возбуждения
Подводя итог, можно сказать, что подшипники качения обладают высокой жесткостью и очень низким
демпфированием, не зависящими от скорости вращения ротора. Подшипники скольжения с сепиентным вклады
шем имеют средние характеристики жесткости и демпфирования. Подшипники скольжения с цельным вклады шем
также обладают средними характеристиками жесткости и демпфирования на частоте вращения, но изменя ющимися
по сложному закону в зависимости от частоты возбуждения.
По мере убывания значений соответствующих характеристик подшипники разных типов можно упорядо
чить следующим образом:
- жесткость: максимальная у подшипников качения, меньше у подшипников скольжения с сегментным
вкладышем и минимальная у подшипников скольжения с цельным вкладышем;
- демпфирование: максимальное у подшипников скольжения с цельным вкладышем, меньше у подшипни
ков скольжения с сегментным вкладышем и минимальное у подшипников качения:
- комплексная жесткость на половине частоты вращения ротора: максимальная у подшипников качения,
меньше у подшипников скольжения с сегментным вкладышем и минимальная (почти равная нулю на границе
зоны устойчивости) у подшипников скольжения с цельным вкладышем.
15