ГОСТ Р 18.12.01—2015
- транспортирование авиатоплива к местам заправки ВС;
- заправку ВС авиатопливом открытым и/или закрытым способом;
- проверку раздаточных рукавов на избыточноедавление (без ихдемонтажа);
- дозированное введение ПВКЖ в авиатопливо после фильтра-водоотделителя при заправке ВС;
- отбор проб и контроль качества ПВКЖ (со сбором илокализацией остатков проб и проливов);
- налив ПВКЖ в расходно-контрольный резервуар ПВКЖ через быстроразъемные беслроливные
соединения с использованием насосов с ручным или механическим приводом;
- автоматическое прекращениеналива ПВКЖ в контрольно-расходный резервуар при достижении
уровня номинальной вместимости с включением сигнализации (при необходимости);
- предварительную фильтрацию ПВКЖ от механических примесей при приеме в расходно-кон
трольный резервуар, с тонкостью фильтрации не выше 15 мкм;
- фильтрацию ПВКЖ отмеханических примесей перед подачей еедозатором в поток авиатоплива
после фильтра-водоотделителя, с тонкостью фильтрацииот 5до 8 мкм;
- слив ПВКЖ из расходно-контрольного резервуара;
- осушкувоздухапри реверсивном импульсномдыхании расходно-контрольногорезервуарачерез
патрон узла дыхания, оснащенный огнепреградителем;
- сброс избыточного давления основного потока авиатоплива в цистерну.
4.3.2Номенклатура функциональных параметров, обязательная для реализации в конструкции
АТЗ (ТЗА), должна быть согласована заказчиком с организацией-изготовителем вдоговоре (контракте)
на разработку, изготовление и поставку продукции.
4.4 Требования к комплектации
4.4.1 Комплектация АТЗ (ТЗА) должна соответствовать требованиям ГОСТ Р52906.
4.4.2 Для обеспечения работоспособностиАТЗ (ТЗА) вусловиях пониженныхтемпературнеобхо
димо предусмотреть его комплектацию следующими агрегатами и системами;
- обогреватель в кабине ШТС;
- устройство подогревадля облегчения запуска двигателя при пониженныхтемпературах;
- устройства подогрева масла гидросистемы (при наличии);
- оборудованиедля осушки воздуха в пневмосистеме.
4.5 Требования по доработке (переоборудованию) шасси транспортного средства
4.5.1 Технологическое и специальное оборудование АТЗ (ТЗА) должно размещаться на ШТС,
доработанном (подготовленном)для перевозки опасных грузов подорогам общего пользования.
4.5.2 Доработка ШТС в соответствии стребованиями [8] осуществляется организацией-изготови
телем АТЗ (ТЗА).
4.5.3 Расположение системы забора воздуха в двигатель ШТС должно исключать возможность
попаданияв нее пожароопасныхконцентраций паровавиатоплива из дыхательных клапанов цистерн, а
также авиатоплива иПВКЖ при их проливахиутечкахв процессезаправки ВСиливслучаеповреждения
раздаточных рукавов идругих узлов технологического оборудования.
4.5.4 Для обеспечения функционирования устанавливаемого технологического оборудования
организацией-изготовителем АТЗ (ТЗА)должны быть проведены следующие мероприятия по переобо
рудованию ШТС:
- установка системы регулированиячастоты вращения двигателя изтехнологическогоотсека;
- подключение к стояночнойтормозной системе ШТС системы блокировкидвижения АТЗ (ТЗА);
- установка кнопки аварийногоотключения системы блокировкидвиженияАТЗ (ТЗА);
- установка проблескового маячкаоранжевого цвета;
- установкадополнительного заднего защитногобруса цистерны АТЗ (ТЗА):
- установка защиты стекла на задней стенке кабины ШТС;
- установкадополнительного прерывистого сигнала при осуществлении маневра заднего хода.
4.5.5 Проведенные мероприятия по переоборудованию ШТС организацией-изготовителем АТЗ
(ТЗА). атакжевнесенныеизменениявего характеристики (параметры) должны бытьпротокольносогла
сованы сорганизацией-изготовителем ШТС.
4.5.6 На раме ШТС должны быть установлены емкость для песка вместимостью не менее 25 кг и
инструментальный ящик.
Установка запасного колеса наАТЗ обязательна.
4.5.7 АТЗ (ТЗА) должен быть укомплектован средствами индивидуальной защиты, абсорбирую
щими материалами, заградительным барьером исалфетками для сбора илокализации проливовавиа
топлива и ПВКЖ, уложенными вспециальном контейнере, согласно (8).
5