ГОСТ Р 18.12.01—2015
6.2 Конструкция АТЗ (ТЗА) должна обеспечивать прокачку авиатоплива в его трубопроводах при
заправке ВС со скоростью не более 5м/с.
6.3 КонструкцияАТЗ (ТЗА)должнаобеспечиватьсохранностьобъема(массы), чистоты икачества
авиатоплива при его наливе, транспортировании, кратковременном хранении и выдаче в баки ВС.
6.4 Счетчик или счетно-дозирующее устройство должны быть установлены в раздаточной линии
после фильтра-водоотделителя понаправлению перекачки авиатоплива.
Трубопроводы послесчетчикадолжны бытьзащищены отнесанкционированногоотбора авиатоп
лива. объем которого зафиксирован счетчиком [9).
6.5 Конструкция АТЗ (ТЗА) должна обеспечивать:
- защиту узлов иагрегатов технологическогооборудования отнесанкционированногодоступа:
- постоянное наличие авиатоплива в системе заправки с обеспечением компенсации изменения
его объема при тепловом расширении;
- установку системы дренажа, оснащенной запорной арматурой, обеспечивающей исключение
проливов авиатоплива при непроизвольном и/или несанкционированном ее открытии;
- сбор илокализацию технологических проливовавиатоплива и ПВКЖ. а также моющих (дегазиру
ющих) средств.
6.6 В типовойформеспецификации кдоговору(контракту)на разработку, изготовление ипоставку
АТ3 (ТЗА). всоответствии с приложениемА. заказчиксогласуетсорганизацией-изготовителемпарамет
ры следующих комплектующих изделий:
- кожухдля защиты аккумуляторныхбатарей (ширина, высота, глубина):
- шкаф размещения оборудования налива авиатоплива (ширина, высота, глубина);
- инструментальный ящик(ширина, высота, глубина);
- ящикдля песка (ширина, высота, глубина);
- дополнительный ресивер (количество, диаметр, вместимость);
- пеналы для приемныхрукавов (количество, диаметр, длина);
- дренажныйбакдлясбора ивременного храненияотстояавиатоплива и остатковпроб авиатопли
ва и ПВКЖ;
- контейнера для хранения абсорбирующих материалов, заградительного барьера и салфеток,
используемыхдля ликвидации проливовавиатоплива и ПВКЖ призаправке ВС.
6.7 Заказчик и организация-изготовитель могут определятьдопустимые предельные отклонения
заданных параметров при изготовлении указанных в 6.6 комплектующих изделий.
7 Требования технологичности и надежности
7.1 Производственная технологичностьАТЗ (ТЗА)должна обеспечиватьего изготовление в соот
ветствии с согласованными требованиями заказчика в объеме приложения А, а эксплуатационная тех
нологичностьдолжнаобеспечиватьегоремонтиТОвустановленное времяпри оптимальныхзатратах.
7.2 Порядоквыполнения работ посборке, контролю качества ииспытаниям, описание технологи
ческих операций ввода АТЗ (ТЗА) в эксплуатацию, процедуры выявления возможных неисправностей и
способы их устранениядолжны быть отражены в ТУ и РЭ.
7.3 В конструкции АТЗ (ТЗА) должны использоваться серийно выпускаемые унифицированные
детали, узлы и агрегаты оборудования АТО и автомобильной техники, а также стандартные элементы
гидравлических, пневматическихиэлектрических систем.
7.4 Размещение технологического и специального оборудования АТЗ (ТЗА) должно быть ком
пактным, обеспечивающимдоступ косновнымузлам и агрегатамдля ихосмотра, монтажа, демонтажа и
ремонта.
В конструкции АТЗ (ТЗА)должны отсутствовать места и зоны, труднодоступные для регулировки
узлов иагрегатов, контроля ихфункционирования, а такжеочистки имойки.
7.5 Изображение предупредительных и идентификационных надписей, знаки на этикетках, таб
личках идругая маркировка оборудованияАТЗ (ТЗА)должны четко выделяться наобщем фоне и иметь
однозначное толкование.
7.6 Эксплуатационная технологичностьАТЗ (ТЗА)должны бытьобеспечена:
- доступностью осмотра, монтажа идемонтажа узлов и агрегатов АТЗ (ТЗА) при ремонте иТО:
- возможностью снятия подлежащих проверке и замене при эксплуатации без демонтажа узлов и
агрегатов;
- максимальным сокращением трудозатрат на сборочно-разборочные работы;
- применением стандартного инструмента и приспособлений.
12