ГОСТ Р 18.12.01—2015
Цистерна (секции цистерны) подлежит поверке (калибровке) по ГОСТ 8.600 по согласованию с
заказчиком в соответствии со спецификацией к договору (контракту) на разработку, изготовление и
поставку продукции.
5.1.8 Система ограничения уровня наполнения каждой секции цистерны должна обеспечивать
подачу сигналов:
- светового — при достижении уровня авиатогшива в секции цистерны 90 % номинальной вмести
мости;
- звукового, дополнительно к световому. — при достижении уровня авиатоплива в секции цистер
ны 95 % номинальной вместимости.
При достижении номинального уровня наполнения секции цистерны система должна обеспечи
вать закрытиедонного клапана налива.
5.1.9 Для предотвращения утечек авиатоплива крышки люков и конструкция дыхательных
устройств должны быть оснащены устройствами уплотнения, сохраняющими герметичность при ава
рийных ситуациях и опрокидывании АТЗ (ТЗА).
5.1.10 Конструкция цистерны должна обеспечивать возможностьдля круглогодичного осмотра и
зачистки ее внутренней поверхности с помощью механических средств ивручную.
Для осмотра и зачистки внутренней поверхности цистерны на каждой секции должен быть пред
усмотрен технологическийлюк-лаз.форма иразмеры которогодолжны обеспечиватьсвободноеи безо
пасное перемещение персонала в рабочей одежде соспасательным снаряжением (пояс, страховочный
фал).
При наличии на цистерне одного люка с крышкой, оснащенной технологическим оборудованием,
должна быть предусмотрена возможностьее демонтажа без повреждения оборудования.
5.1.11 Секции цистерны должны быть оборудованы лесенками (скобами)для осмотра изачистки
ее внутренней поверхности.
Допустимая нагрузка на ступени лесенки или скобы — не менее 1200 Н.
5.1.12 Требования ктехнологиисваркицистерны иосновным методамконтролякачества сварных
швов:
- сварка цистерны должна выполняться всреде защитных газов;
- качество сварных швов обечайки цистерны должно контролироваться внешним осмотром и
неразрушающими методами контроля в соответствии с разработанной в КД картой контроля сварных
швов: стыковыешвыдолжны контролироватьсянеразрушающим методом на 100 %длины каадого шва;
- качество сварки корпуса цистерныдолжно проверяться опрессовкой;
- на стадии окончательной приемки цистерна проверяется испытаниями на герметичность авиа-
топливом.
Испытания цистерны водой недопускаются.
5.1.13 В типовой форме спецификации к договору (контракту) на разработку, изготовление и
поставкуАТЗ (ТЗА). в соответствиисприложениемА. заказчиксогласует сорганизацией-изготовителем
параметры следующихкомплектующих изделий:
- расширительных баков (длина, ширина, высота, вместимость);
- защитного короба (длина, ширина, высота, количестволюков); -
площадки обслуживания (длина, ширина, тип поверхности).
5.1.14 Заказчики организация-изготовительАТЗ(ТЗА)могут определятьдопустимые предельные
отклонения заданных параметров при изготовлении указанных в 5.1.13комплектующихизделий.
5.2 Технологический отсек
5.2.1 Технологический отсек должен обеспечивать размещение и защиту технологического
оборудования, приборов контроля, систем управления иСИ от воздействия внешних факторов.
5.2.2 Вконструкциитехнологическогоотсекадолжен бытьпредусмотрен герметичный поддондля
сбора илокализации в дренажные баки проливов авиатоплива и ПВКЖ при эксплуатации, отборе проб,
настройке иТО оборудования.
5.2.3 Дренажные бакидолжны опорожнятьсячерезустройства слива, защищенныеотнесанкцио
нированногодоступа. с запорной арматурой фланцевоготипа.
5.2.4 Размещение приборов контроля, систем управления и СИ в технологическом отсекедолжно
обеспечиватьсвободныйдоступ кним. а ихмаркировкаисветовая индикация — безошибочную ихиден
тификацию. не имеющую двойного толкования.
5.2.5 Втехнологическом отсекедолжны бытьразмещены табличкис принципиальнымигидравли
ческимисхемами итаблицами рабочихопераций.
7