ГОСТ 8226—2015
3.24 поправка высоты цилиндра на барометрическое давление: Эмпирическая поправка к
установленному в стандартной таблице оценки детонации значению высоты цилиндра, компенсирую
щая влияние барометрического давления на давление сжатия и интенсивность детонации.
П р и м е ч а н и е — При барометрическом давлении ниже стандартного высоту цилиндра изменяют та
ким образом, чтобы увеличить степень сжатия двигателя, и в результате увеличить интенсивность детонации. При
барометрическом давлении выше стандартного высоту цилиндра изменяют таким образом, чтобы уменьшить сте
пень сжатия двигателя.
3.25 диапазон интерполяции: Показатель чувствительности измерителя детонации, выраженный
в значении показаний указателя детонации на установленный диапазон изменения октанового числа.
3.26 взятие в вилку: Способ определения интенсивности детонации испытуемого топлива, кото
рая должна попасть между значениями интенсивности детонации двух первичных эталонных топлив
ных смесей в условиях настоящего метода.
4 Сокращения
В настоящем стандарте приняты следующие сокращения.
ВВК — воздух на впуске в карбюратор;
ВМТ — верхняя мертвая точка;
04 — октановое число;
ОЧИ — значение октанового числа по исследовательскому методу;
ПЭС — первичные эталонные топливные смеси;
СТС — стандартизованные толуольные смеси;
СТОД — стандартная таблица оценки детонации;
ТВС — топливно-воздушная смесь;
ТЭС — тетраэтилсвинец;
УНЗ — установленное номинальное значение октанового числа для образцов СТС или ПЭС.
5 Сущность метода
5.1 Сущность метода определения октанового числа по исследовательскому методу заключается
в сравнении стандартной интенсивности детонации образца испытуемого топлива в стандартных дви
гателях (CFR или типа УИТ) при стандартных для исследовательского метода рабочих условиях и сте
пени сжатия с интенсивностью детонации ПЭС. Регулируют соотношение топливо-воздух для образца
испытуемого топлива и для каждой из ПЭС для достижения максимальной интенсивности детонации.
Определяют состав ПЭС. стандартная интенсивность детонации, которой при испытании с той же сте
пенью сжатия, что и образец испытуемого топлива имеет то же октановое число. Октановое число этой
ПЭС принимают за октановое число испытуемого образца топлива.
Каждой ПЭС соответствует установленное значение ОЧ.
6 Реактивы и материалы
6.1 Хладагент рубашки охлаждения цилиндра
Используют воду в качестве хладагента в рубашке охлаждения цилиндра двигателя в лабораториях,
которые расположены на такой высоте над уровнем моря, при которой температура кипения воды состав
ляет (100 ± 2) °С. при этом отклонение температуры в пределах одного опыта должно быть не более ± 1 °С. В
лабораториях, расположенных на ббльшей высоте над уровнем моря, в качестве хладагента следует
использовать воду с добавкой технического антифриза на основе этиленгликоля в количестве, соответ
ствующем требованию по температуре кипения. Хладагент может также содержать многофункциональную
присадку для воды для сведения к минимуму коррозии и образования накипи, что может повлиять на отвод
тепла от цилиндра и. следовательно, на результаты оценки детонационной стойкости топлива.
6.1.1 Вода дистиллированная по ГОСТ 6709 или по ГОСТ ISO 3696.
6.2 Моторное смазочное масло
Необходимо использовать масло, по вязкости и марко соответствующее инструкции по эксплуа
тации установок:
4