ГОСТ 33320-2015; Страница 12

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 33321-2015 Железнодорожный подвижной состав. Устройства акустические сигнальные. Общие технические условия (Настоящий стандарт распространяется на звуковые сигнальные устройства большой громкости (тифоны) и малой громкости (сигнальные свистки) для локомотивов, моторвагонного и специального железнодорожного подвижного состава железнодорожного транспорта и устанавливает общие технические условия) ГОСТ Р 53195.3-2015 Безопасность функциональная связанных с безопасностью зданий и сооружений систем. Часть 3. Требования к системам (Настоящий стандарт распространяется на электрические, электронные, программируемые электронные (Е/Е/РЕ) СБЗС-системы, устанавливаемые или установленные во вновь возводимых или реконструируемых зданиях и сооружениях, и устанавливает требования к системам. Настоящий стандарт:. - применяют совместно с ГОСТ Р 53195.1, ГОСТ Р 53195.2, ГОСТ Р 53195.4 и ГОСТ Р 53195.5;. - применяют к электрическим, электронным, программируемым электронным связанным с безопасностью зданий и сооружений системам, а также к системам, подсистемам и компонентам внутри Е/Е/РЕ СБЗС-систем, которые содержат хотя бы один электрический, электронный или программируемый компонент;. - устанавливает требования к функциональной безопасности аппаратных средств Е/Е/РЕ СБЗС-систем на стадиях проектирования, планирования и реализации Е/Е/РЕ СБЗС-систем;. - устанавливает требования к действиям и процедурам, которые должны быть выполнены на этих стадиях для обеспечения функциональной безопасности Е/Е/РЕ СБЗС-систем, а также оценки и подтверждения соответствия на стадиях их жизненного цикла, за исключением требований к программному обеспечению, которые установлены в ГОСТ Р 53195.4;. - устанавливает минимальный состав информации, необходимой для установки, ввода в эксплуатацию и подтверждения соответствия Е/Е/РЕ СБЗС-систем требованиям безопасности) ГОСТ Р 56568-2015 Метод оценки пригодности (квалификационные испытания) стандартных изделий в аэрокосмической промышленности. Руководящие указания по квалификации стандартных изделий в аэрокосмической промышленности (Настоящий стандарт содержит базовый унифицированный метод обеспечения того, что стандартные изделия, предназначенные для использования в аэрокосмической технике, соответствуют требованиям заявленных нормативных документов, разрешены к применению, и что производство этих изделий осуществляется в рамках системы менеджмента качества, эквивалентной требованиям AS/EN/SJAC 9100)

Страница 12

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 33320—2015

Т а б л и ц а 2 — Допустимые отклонения размеров шпалы

Обозначение

рази ерюо шпал

Тип шпалы

1IIIll

Допустимые отклонения размеров для шпал

первого сортавторого сортапервого сортавторого сортапервого сортавторого сорта

А , ММ

2=3

1.5

в?, мм* Т .-2

—

♦ 1 .5 ;-0 .5

♦2; -1

в2.

мм

—

t 0 . 5

вз.

мм

—

С. мм

—

♦1; -0 .5

♦1.5; -0 .5

/»ш. мм♦ 4 ;-1♦ 4 :-2

—

♦4; -1

♦ 4 ;-2

Н „, мм«■8; - 3♦ 15: - 5

♦8; -3♦15; - 5

♦8; - 3

♦1 5 ;-5

Ht.

мм+8; -3♦ 10; -5

♦8; -3♦1 0 ;-5

♦8; - 3

♦1 0 ;-5

/)„ мм——

1.5♦ 2 .5 .-2

—

г.

град

1.5

г2

Р.

фад

—

-2

5.1.5 Подуклоика подрельсовых площадок шпал первого сорта должна быть в пределах от 1/18

до 1/22. для шпал второго сорта — от 1/16 до 1/24.

5.1.6 Пропеллерность расположения подрельсовых площадок по длине шпалы не должна пре

вышать 1/80.

5.1.7 Отклоненияот прямолинейности в плоскости подрельсовыхплощадокшпалы повсей длине

и ширине недолжны превышать 1мм для шпалпервого сорта и2 мм — для шпал второго сорта.

5.1.8 Угол наклона р упорных плоскостей углублений к плоскости подрельсовых площадок

должен составлять:

- 55° — для шпал типа I;

- 60° — для шпал типа III.

5.1.9 Шпалы должны удовлетворять требованиям трещиностойкости. При испытании на трещи-

ностойкость шпалы должны выдерживать без появления видимых трещин контрольные нагрузки,

указанные в таблице 3.

Т а б л и ц а 3 — Контрольные нагрузки при испытаниях шпал на трещиностойкость

Испытуемое сечение

Направление изгиба

Контрольная нагрузка для шпал кН (тс)

первого сорта

второго сорта

Подрельсовое

Вниз

123(12.5)

98 (10.0)

Среднее

Вверх

98 (10.0)

88 (9.0)

Вниз

44(4.5)

34 (3.5)

Контрольные нагрузки и схемы испытаний на трещиностойкость для шпал с совмещенной рель

совой колеейдолжны бытьустановлены в техническойдокументации.

5.1.10 Толщина защитногослоя бетонаот верхней поверхности шпалыдо крайнего ряда рабочей

арматуры должна быть не менее 25 мм и от нижней поверхности — не менее 30 мм.

5.1.11 На бетонной поверхности шпал недопускаются:

- трещины, за исключениемусадочных, сраскрытием неболее 0.1 мм поГОСТ 13015(пункт 5.5.2);

- местные наплывы бетона на подрельсовых площадках, вокруг головок анкеров;