ГОСТ Р 56493—2015
3.1.2 система: Совокупность различных взаимосвязанных и взаимодействующих элементов, в
которых реализуются процессы деятельности, направленные на достижение заданных целей.
3.1.3 регулирование безопасности: Применение норм и правил воздействия на процесс
функционирования авиационной транспортной системы в целях обеспечения приемлемого уровня
безопасности авиационной деятельности.
3.1.4 безопасность: Состояние системы, при котором риск снижен до приемлемого уровня и
поддерживается на этом либо более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления
угроз, контроля факторов риска и управления состоянием.
3.1.5 показатели безопасности: Критерии оценки уровня безопасности системы при помощи
некоторых величин и их значений.
3.1.6 риск: Мера количества опасности, измеряемая в форме экспортного значения сочетания
двух величии — нормированной частоты или меры возможности случайного появления опасных
событий и возможного ущерба от них.
3.1.7 приемлемость риска: Степень готовности общества к принятию данного риска.
3.1.8 организация: Холдинговая компания {интегрированная структура), организация (пред
приятие) поставщиков обслуживания.
3.2 В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
АД — авиационная деятельность;
АП — авиационное происшествие;
ВД — вертолетная деятельность;
ВПП — взлетно-посадочная полоса:
ВС — воздушное судно:
КБВД — комитет по безопасности вертолетной деятельности;
ЛИС — летно-испытательная станция;
ОГБВД — оперативная группа по вопросам безопасности вертолетной деятельности;
СМБ — система менеджмента безопасности.
СМБ АД — система менеджмента безопасности авиационной деятельности;
СМБ ВД — система менеджмента безопасности вертолетной деятельности;
СМК — система менеджмента качества;
СУБ — система управления безопасностью;
СУБ ВД — система управления безопасностью вертолетной деятельности;
СУБП — система управления безопасностью полетов;
DMS — система управления документооборотом;
EMS — система экологического менеджмента;
FMS — система управления финансовыми ресурсами;
OHSMS — система охраны труда и управления безопасностью;
SEMS — система управления авиационной безопасностью.
4 Общ ие положения
4.1 СУБ ВД — это прежде всего структурированный подход к управлению безопасностью, под
разумевающий наличие необходимых организационных структур, определение ответственности,
политики и правил, фокусирующийся на безопасности, человеческом и организационном аспектах
деятельности, т. е. на удовлетворении требований безопасности.
4.2 СУБ ВД должна обеспечить:
а) выявление рисков для безопасности АД:
б) принятие корректирующих действий, необходимых для поддержания согласованного уровня
безопасности:
в) проведение постоянного мониторинга и оценки уровня безопасности АД;
г) регулярное повышение общей эффективности СМБ АД.
4.3 Организации, входящие в состав ОАО «Вертолеты России», различаются с точки зрения
масштаба, организационной структуры и сложности их работы.
Каждая организация имеет многоуровневую систему управления, включающую в себя много
численные подсистемы, чья деятельность направляется через определенным образом выстроенную
систему управления. Организация может интегрировать управленческие системы, предназначенные
для достижения определенных организационных целей, т. е. предоставление продукции и услуг
за казчикам. Управленческую систему организации в целом часто называют комплексной
системой управления или просто системой управления организации.
К типичным системам управления организации относятся:
- система менеджмента качества (СМК);
•система управления безопасностью полетов (СУБП);
2