ГОСТ Р 56493—2015
6Управление рискам и
6.1 Выявление источников опасности
6.1.1 Поставщик обслуживания определяет и осуществляет процесс, обеспечивающий выяв
ление источников опасности, связанных с авиационными продуктами или услугами, которые он
предоставляет.
6.1.2 Выявление источников опасности основывается на сочетании реагирующих, проактивных
и прогностических методов сбора данных о безопасности ВД.
6.1.3 Основные (перечень неполный) источники опасности (угрозы) ВД поставщиков обслужи
вания в зависимости от характера деятельности организации:
а) утвержденные учебные организации:
- соответствие общегосударственным требованиям к уровню образования и профессио
нальным программам подготовки авиационного персонала.
- своевременность внесение корректировок в программы подготовки авиационного персо
нала для обеспечения соответствующего уровня подготовки.
- человеческий фактор (физическое состояние обучаемых и ограничения, психофизиоло
гические особенности, факторы культуры, факторы социальной среды),
• соответствие программных требований и материально-технической базы учебного заве
дения,
- уровень подготовки (переподготовки) преподавательского состава,
• организация взаимодействия с эксплуатантами, организациями по обслуживанию воздуш
ного движения и технического обслуживания и ремонта ВС.
■медицинское обеспечение.
- эффективность функционирования СУБ учебной организации:
б) эксплуатанты ВС:
- квалификация летного (инструкторского) состава экипажа и отсутствие перерывов в полетах.
■организация проверок и подготовка экипажа,
- квалификация технического персонала,
- подготовка технического персонала.
• техническое оснащение ВС,
- время работы летного экипажа.
- время работы технического персонала.
•подготовка ВС к полету.
•ошибки летного и технического персонала,
- передвижение ВС по ВПП, перрону.
- полная выработка топлива,
•загрязнение топлива,
- столкновение с землей в режиме управления полетом.
- нарушение загрузки ВС.
- столкновение в воздухе.
•отказы элементов конструкции,
- погодные условия,
- медицинское обеспечение.
- нарушения пассажирами правил поведения на борту ВС,
- эффективность функционирования СУБ эксплуатанта ВС:
в) утвержденные организации по техническому обслуживанию и ремонту:
- наличие технологической документации изготовителя по организации работ по
техническому обслуживанию.
•метрологический контроль используемого оборудования,
- соответствие технологии работ документации изготовителя,
■соответствие технического оснащения организации уровню работ,
- подготовка и контроль за состоянием специальной техники,
- организация работ персонала на перроне.
•подготовка технического персонала.
- наличие базы данных результатов расследования авиационных происшествий и бюлле
теней,
- своевременность внесения корректировок в технологическую документацию по результа
там расследования авиационных происшествий и бюллетеням,
•медицинское обеспечение,
- эффективность функционирования СУБ организации по техническому обслуживанию;
8