ГОСТ Р 56493—2015
г) поставщики организации воздушного движения:
- соответствие организационной структуры органа организации воздушного движения струк
туре воздушного пространства и потокам ВС,
- организация воздушного пространства.
•организация потоков воздушного движения.
- обеспечение метеорологической и аэронавигационной информацией.
- качество представляемого аэронавигационного обслуживания,
• координация планов модернизации и повседневной деятельности.
- вопросы разрешительного и уведомительного порядка использования воздушного прост
ранства.
- подготовка персонала,
- готовность технических средств к организации воздушного движения.
- соответствие технологии работ уровню подготовки персонала,
- своевременность внесения корректировок в технологии работ персонала.
- подготовка персонала в особых случаях, в том числе при ухудшении характеристик средств
связи и наблюдения.
- человеческий фактор (физическое состояние и ограничения, психофизиологические осо
бенности. факторы культуры, факторы социальной среды),
- нагрузки на диспетчерский персонал,
• медицинское обеспечение.
- соответствие тарифов за аэронавигационное обслуживание потребностям потребителей,
- эффективность функционирования СУБ организации по организации воздушного движения:
д) сертифицированные аэродромы:
- соответствие проекта аэродрома потокам по обслуживанию ВС,
•организация проверок в соответствии с национальными и международными требованиями,
- организация технического обслуживания ВС и специальной техники,
•организация контроля за качеством авиационного топлива и специальных жидкостей,
- организация заправки ВС авиационным топливом и специальными жидкостями.
- организация противообледенительной обработки ВС.
•организация службы перевозок.
- организация авиационной безопасности,
- техническое оснащение аэродромных служб.
• содержание ВПП и перрона.
- оценка состояния ВПП и перрона,
- организация движения ВС в районе аэродрома, по ВПП и перрону,
- организация движения специального транспорта по ВПП и перрону,
- организация обслуживания воздушного пространства и движения ВС и специальной тех
ники,
- подготовка (переподготовка) авиационного персонала служб аэродрома.
- наличие базы данных по результатам расследований авиационных происшествий, инци
дентов и бюллетеням (распоряжениям),
- своевременность внесение корректировок в технологическую документацию авиационного
персонала по результатам расследований авиационных происшествий, инцидентов и бюллетеням
(распоряжениям) по организации работ на аэродроме.
- медицинское обеспечение и контроль авиационного персонала,
- эффективность функционирования СУБ аэродрома.
6.2 Оценка и уменьшение рисков
6.2.1 Поставщик обслуживания определяет и осуществляет процесс, обеспечивающий анализ,
оценку и контроль рисков для безопасности АД. связанных с выявленными источниками опасности.
6.2.2 Основными методами управления рисками могут быть:
- юридические, состоящие в использовании основных положений действующего законодательс
тва в целях профилактики рисков и нейтрализации их негативных последствий;
- административные, основанные на силовом принуждении и включающие в себя организацион
ные, распорядительные и дисциплинарные методы;
• экономические методы управления, основанные на рациональном распределении финансо
вых ресурсов организации в целях минимизации потенциальных потерь и максимизации возможных
доходов, возникающих в ситуациях риска;
• социальные, основой которого является формирование в организации единого сплоченного
коллектива (социума), ориентированного на достижение общей цели;
9