ГОСТ Р ИСО 13326-2003
5.2.2 Подготовленную шину монтируют на измерительный обод.
5.2.3 В шине устанавливают давление в соответствии с указанным в таблице 8.
Табл иц а 8
Гни шины
Давление. «Па*
Для мотоциклов
200
Для легковых автомобилей
200“•
Для легких грузовых и грузовых автомобилей с индексом несущей
способности для одинарной шины ло 121 включительно
20Uили 350*“*
Для легких грузовых и грузовых автомобилей с индексом несущей
способности для одинарной шины до 122 и более
450 или 600, или 700
“Давление выбирают на основе эталонного давления, соответствующего максимальной нагрузке шины.
**Допускается применять давление 207 кПа.
"* Допускается применять давление 300 и 320 кПа.
Примечание — Значения испытательногода&тсния были выбраны произвольно для стандартизации
методов измерения, в настоящее время они используются в шинной промышленности.
5.2.4 Заданное давление в шине корректируют непосредственно перед началом измерений.
5.2.5 Устанавливают нагрузку на шину, обеспечивающую заданный прогиб шины, приблизи
тельно равный прогибу на плоской поверхности для шины, накачанной до давления, соответству
ющего максимальной грузоподъемности одинарной шины.
Примечание —При наличии расширенных таблиц нагрузки/даааснис указанное расстояние должно
соответствовать прогибу на плоской поверхности шины, накачанной до выбранного предписанного значения
испытательного давлении (см. 5.2.3) и нагруженной до максимальной нагрузки, соответствующей этому давле
нию для одинарной шины.
5.2.6 Шину вращают с постоянной частотой при нулевых углах развала и увода колеса и, при
необходимости, регистрируют частоту вращения (мин-1).
5.2.7 Измеряют, а при необходимости и регистрируют, если это необходимо, радиальную
и(илн) боковую силы как функции фазы не менее чем для одного полного оборота.
Примечание —Нсдопускаетсяпроводить измеренияво времянсусглношпиисгосяпериода, пока сигналы
нс стабилизировались. Необходимое время стабилизации зависит от свойств датчиков и способа измерений.
Примеры диаграмм сил приведены на рисунке 2.
Смт
а — ра.эмл.п.мая сила: б — боковая сила
Рисунок 2 —Примеры волнообразных профилей распределения сил, создаваемых шиной
7