ГОСТ 33131—2014
Окончание таблицы 1
С| Установить низкотемпературные свойства, обеспечивающие удовлетворительную работу для все* усло
вий окружающей среды, невозможно. По температуре помутнения (или температуре начала кристаллизации па
рафинов) при испытании текучести при низких температурах (LTFT) и предельной температуре фильтруемости
на холодном фильтре (CFPP) можно оценить работоспособность автомобиля при низкой температуре,
однако возможность применения данных методов для смесей биодизельного топлива 66 — 620 не
оценивалась. Удовлетворительная работа оборудования при температурах ниже температуры помутнения (или
температуры начала кристаллизации парафинов) может быть обеспечена конструкцией оборудования,
условиями эксплуата ции, а также использованием делрессорной присадки. Низкотемпературные свойства
топлива, обеспечивающие эксплуатационные качества при предполагаемой температуре окружающей среды,
должны быть согласованы между поставщиком и потребителем топлива. Применение методов испытаний по
стандартам (14) и (13) может быть полезно для оценки работоспособности автомобиля при низкой
температуре при добавлении депрвссор-ных присадок, но для испытания смесей биодизельного топлива 66 —
В20, изготовленного из разных источников сырья, применение данных методов не использовали. В
зависимости от системы подачи топлива, конструкции двигателей, а также используемых методов испытаний
определение работоспособности при низкой температу ре не позволяет обеспечить одинаковый уровень
защиты транспортных средств при разных условиях эксплуа тации.
Ji Для смесей биодизельного топлива вычисление цетанового индекса по стандарту (29) не применяют.
41 При низкой температура окружающей среды, а также большой высоте над уровнем моря может потребо
ваться использование топлива с более высоким значением цетанового числа. Если цетановое число дизельного
топлива соответствует требованиям таблицы 1 или стандарту (2). нет необходимости определять цетановое
число смеси, т. к. цетановое число отдельных компонентов смеси будет не менее 40. поэтому цетановое число
смеси биодизельного топлива будет не менее 40.
f> Если смазывающая способность дизельного топлива соответствует требованиям таблицы 1 или стандар
ту (2). нет необходимости измерять смазывающую способность смеси, т. к. диаметр пятна износа при испытании
отдельных компонентов смеси будет не более 520 мкм. следовательно, диаметр пятна износа смеси также будет
не более 520 мкм.
П р и м е ч а н и е — Законодательными документами могут быть установлены другие предельные значения
содержания серы.
4.1.4 Продельную температуру фильтруемости на холодном фильтре (CFPP) определяют по
стандарту (13].
4.1.5 Испытание при низкотемпературном течении (LTFT) проводят по стандарту [14].
4.1.6 Содержание воды иосадка определяют по стандарту [15].
4.1.7 Содержание коксового остатка (коксуемость)определяют по ГОСТ 32332.
4.1.8 Зольностьопределяют постандарту [16].
4.1.9 Фракционный состав определяют постандарту [17].
4.1.10 Вязкостьопределяютпостандарту [18].
4.1.11 Содержаниесеры
В таблице 2 приведены арбитражные и альтернативные методы определения содержания серы,
определяемыйдиапазондля соответствующих классовтоплива.
Т а б л и ц а 2 — Методы определения содержания серы
Метод определения содержания серы
Диапазон измерения, единица
измеренияЛ|
Класс смеси биодизельного
топлива
По стандарту (28) (арбитражный)
Не менее 0,1 % масс.
S5000
По ГОСТ 32403
От 0.0005 до 0.4 % масс.
От 5 до 4000 мкг/г (ppm)
S500
По стандарту (30)
Не менее 0,06 % масс.
S5000
По стандарту (27) (арбитражный для
класса S500)
От 0.0003 до 5.3 % масс.
От 3 до 53000 мкг/г (ppm)
Бее классы
По стандарту (31)
От 3.0 до 100 мкг/г (ppm)
S15. S500
(класс S500 перед испы
танием разбавляют)
По ГОСТ 32139
От 0.0150 до 5.00 % масс.
От 150 до 50000 мкг/г (ppm)
S5000
По стандарту (26) (арбитражный для
класса S15)
От 0.0001 до 0.8 % масс.
От 1.0 до 8000 мкг/г (ppm)
Все классы
По стандарту (32)
От 3.0 до 942 мкг/г (ppm)
S15. S500
4