ГОСТ 33131-2014; Страница 15

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 33155-2014 Масла моторные. Метод определения предела текучести и кажущейся вязкости при низкой температуре (Настоящий стандарт устанавливает метод определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел после охлаждения с регулируемой скоростью в течение не менее 45 ч до конечной температуры испытания от минус 10 °С до минус 40 °С. Вязкость измеряют при напряжении сдвига 525 Па и скорости сдвига от 0,4 до 15,0 с-1. Установлено, что вязкость, измеренная при данном напряжении сдвига, показывает наилучшую корреляцию между температурой, при которой вязкость достигает критического значения, и предельной температурой, при которой происходит нарушение прокачиваемости) ГОСТ 33113-2014 Топливо базовое биодизельное В100 и смеси биодизельные. Определение содержания механических примесей лабораторным фильтрованием (Настоящий стандарт устанавливает определение содержания механических примесей в базовом биодизельном топливе B100, соответствующем ASTM D 6751 и биодизельных смесях BXX, приготовленных с использованием топлива № 1 и № 2 по ASTM D 396 и ASTM D 975) ГОСТ 33112-2014 Топливо базовое биодизельное В100. Определение склонности к закупориванию топливных фильтров по фильтруемости после выдерживания при пониженных температурах (CSFT) (Настоящий стандарт распространяется на базовое биодизельное топливо В100 с температурой помутнения ниже 20 °С (68 °F), соответствующее требованиям ASTM D 6751, и устанавливает метод оценки его эксплуатационных характеристик по времени фильтрования после выдерживания при пониженных температурах, которые выше температуры помутнения)

Страница 15

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 33131—2014

Х2.9.2 Топлива, содержащие очень большое количество продуктов разложения и другие загрязнения или

топлива с неконтролируемым ростом микроорганизмов, требуют особого внимания. Желательны консультации с

экспертами а этой области. В данном случае можно слить осадок или откачать большую часть топлива выше слоя

осадка и использовать его с мерами предосторожности, приведенными в Х2.9.1 .Очень высокие уровни содержания

растворимых смол или продуктов коррозии из-за микробиологического загрязнения могут вызвать серьезные

проблемы при эксплуатации.

Х2.10 Руководство по термостабильности

Х2.10.1 Опыт грузовых автомобильных парков показал, что метод по стандарту (34)можно использовать для

качественной оценки термоокислительной стабильности* ** дизельного топлива.

Х2.10.2 Рабочие характеристики топлива в двигателях не были достаточно соотнесены с результатами

испытаний по стандарту [34] для регламентирования требований спецификации. Предлагаются следующие реко

мендации.

Х2.10.2.1 Топлива, дающие значение отражения по стандарту [34] не менее 70 % при испытании в течение

90 мин непосредственно после изготовления, должны показывать удовлетворительные результаты при нормаль

ной эксплуатации.

Х2.10.2.2 Топлива, дающие значение отражения по стандарту [34] не менее 80 % при испытании в течение

180 мин непосредственно после изготовления, должны показывать удовлетворительные результаты при тяжелых

условиях эксплуатации.

Х2.10.3 Известно, что термическая стабильность, определенная по стандарту [34]. ухудшается в процессе

хранения***. Руководство по Х2.10 распространяется на топлива, используемые в течение 6 мес после изготов

ления.

* Васпа, John D., and Leanim. David О.. «Diesel Fuel Thermal Stability at 300 *F». Proceedings of the 6th

International Conference on Stability and Handling of Liquid Fuels. Vancouver. B.C.. October 1997. (Термостабильность

дизельного топлива при 300 *F).

** Schwab. Scott D.. Henly. Timothy J.. Moxley. Joel F.. and Miller. Keith. «Thermal Stability of Diesel Fuel»,

Proceedings of the 7th International Conference on Stability and Handling of Liquid Fuels. Graz. Austria. September 2000.

(Термостабильность дизельного топлива).

*** Henry. C. P.. «The du Pont F21 149 °C (300 ‘ F) Accelerated Stability Test». Distillate fuel stability and cleanliness,

ASTM STP 751, Stavmoha, L. L.. Henry. С. P.. editors. ASTM International. W. Conshohocken. PA. 1981, pp. 22—33 [Дю пон

F21 ускоренные испытания на стабильность при 149 ‘ С (300 *F)].