ГОСТ IEC 60034-2-2—2014
3.3 метод самоторможения (retardation method): Методика, по которой отдельные потери в
машинеопределяются по измерениям при замедлении, когда имеются толькоданные потери.
3.4 калориметрический метод (calorimetric method): Мотодика определения потерь по измере
нию тепловой энергии, ими выделяемой.
3.5 тепловое равновесие (thermal equilibrium): Тепловое состояние, при котором температура
различныхчастей машины изменяется не более, чем на 2° Сза час.
4 Обозначения
4.1 Величины
А — площадь, м2;
С— постояннаясамоторможения. кг•м2•мин2:
ср— удельная тепловая мощность охлаждающей среды. Дж/(кг К);
h — коэффициенттеплопередачи. Вт/(м2 К):
J — момент инерции, кг м2;
п — частота вращения, об/мин:
Р1£ — мощностьцепи возбуждения, питаемой от отдельного источника. Вт;
Р
к
— постоянные потери. Вт;
Р0— мощность возбуждения. Вт;
Ра1— электрическая мощностьбез учета возбуждения. Вт;
РГо — потери в стали. Вт;
_
потери на трение и охлаждение. Вт;
РJr — потери короткого замыкания. Вт;
РтосЛ ~ механическая мощность. Вт;
Рт— полные потери. Вт;
О — расход хладагента. м3/с;
t — время, с;
v — скорость перемещения охлаждающей среды, м/с;
— перепадстатическогодавления между входным патрубком исредой. Н/м2;
ДО— перепадтемпературы хладагента или разница температурохлаждаемой поверхности маши
ны и окружающей среды. К;
8— относительное отклонение скорости вращения от номинальной;
р — плотностьхладагента, кг/м3;
0 — температура. °С.
4.2 Подстрочные индексы
irs — внутренняя охлаждаемая поверхность:
ors — наружнаяохлаждаемая поверхность;
Е — для возбудителя;
с — для контура охлаждения;
N — номинальное значение;
rs — охлаждаемая поверхность;
t — для процедуры испытания:
1 — для начальных условий или входных сигналов;
2 — для выходныхсигналов.
5 Основные требования
5.1 Прямое и косвенное определение коэффициента полезного действия
Методы экспериментального определения коэффициента полезного действия (КПД) могут быть
разделены на прямые и косвенные.
5.1.1 Прямые методы
Прямые методы подразумевают непосредственное определение у испытуемой машины входной
электрической и выходной механической мощности или наоборот.
5.1.2 Косвенные методы
Измерения отдельных потерь машины при определенных условиях, как правило, являются кос
венными.
2