ГОСТ IEC 60034-2-2—2014
П р и м е ч а н и е — Если невозможно механическое отделение испытуемой машины от других вращающих
ся объектов, следует позаботиться об уменьшении потребляемой ими механической энергии, например, в случае
водяной турбины — о прекращении подачи воды в камеру рабочего колеса. Вращение колеса а воздухе создает
вентиляционные потери, которые должны быть оценены экспериментально или рассчитаны.
7.2.2.2 Подготовка машины
Испытуемая машина, работая в двигательном режиме (без нагрузки), питается от отдельного
источника электроэнергии, позволяющего обеспечитьширокийдиапазон регулированияскорости. Тре-
буемое возбуждениетакже обеспечиваетсяототдельного источника свозможностью быстрого и точно
го измерения напряжения.
П р и м е ч а н и е 1 — Испытуемая машина может приводиться во вращение своим источником механи
ческой энергии, например, турбиной поток жидкости в которой должен иметь возможность быть немедленно
прекращен.
П р и м е ч а н и е 2 — Не рекомендуется организовывать возбуждение от механически соединенного с
валом возбудителя, однако это допустимо, если изменение скорости й не превышает 5 %. В этом случае следует
учитывать потери в возбудителе, механически соединенном с валом испытуемой машины.
Температура подшипников при помощи потокахладагентадолжна бытьприведена к температуре,
соответствующей работе с номинальной нагрузкой.
Температура воздуха путем дросселирования потокахладагентадолжна быть, наскольковозмож
но, приведена к нормальной температуре, при которой требуется проводить измерение потерь в
обмотках.
7.2.2.3 Подготовка к испытаниям
Вся серия испытаний методом самоторможения должна быть проведена по возможности непре
рывно. Рекомендуется, чтобы начало и конец испытаний проходилина невозбужденной машине.
Все испытаниядолжны повторяться по несколькураз при одних итехжеустановленныхзначениях
напряжения холостого хода и тока короткого замыкания. Для получения соответствующего значения
потерь используется среднее значение измеренных показаний.
Следует выбрать величину S (относительное отклонение значения скорости от номинальной),
которое не должно превышать 0.1, изависитот характеристик машины.
7.2.2.4 Испытания
Машинуследуетбыстро разогнатьдочастоты вращениясвыше nv(1 +6). затемотключитьот источ
ника питания. После отключения питания передначалом измеренийдолжен бытьобеспечен некоторый
интервал времени, достаточныйдля затухания переходныхэлектромагнитных процессов.
Во времязамедлениядо частоты вращенияпы{1-й) машинадолжна работатьв следующихиспы
тательных режимах.
Условия испытаний при известном моменте инерции:
a) выбег без возбуждения;
b
) выбег с номинальным напряжением возбуждения и разомкнутой цепью якоря;
c) выбег с короткозамкнутой цепью якоря и возбуждением, обеспечивающим номинальный ток
якоря.
П р и м е ч а н и е — Как исключение, испытания могут проходить при значениях напряжения и тока, отлич
ных от номинальных в пределахот 95% до 105 % номинального значения.
В случае неизвестного момента инерции проводятся следующие дополнительные испытания при условиях,
аналогичных Ь) и с):
d) при ослабленном возбуждении машина соединяется с преобразователем, предварительно
отрегулированным нахолостойход. а возбуждение предварительно устанавливается на требуемыйток
или напряжение холостого хода;
e) при ослабленном возбуждении машина соединяется с преобразователем, предварительно
отрегулированным на короткое замыкание;
0 при ослабленном возбуждении одновременно нагружаются возбудитель и вспомогательный
генераторс балластным сопротивлением при предварительноопределенной нагрузке.
Испытания методомсамоторможения повторяются как минимумдважды.
7.2.2.5 Измерения
Измерения напряжения и тока должны производиться одновременно с прохождением машины
через точкуноминальной скорости за исключением случая самоторможения приотсутствии поля.
7