ГОСТ 33128—2014
5 Требованиякудерживающейспособности
5.1На автомобильныхдорогах общего пользования и мостовых сооружениях следуетприменять
дорожные удерживающиебоковыеограждения с уровнями удерживающейспособности, соответствую щими
значениям, приведенным в таблице 1.
Т а б л и ц а 1 — Уровни удерживающей способности дорожных удерживающих боковых и фронтальных ограж
дений
Уровень
У1У2
УЗ
У4У5У6У7
У8У9У10
ющая способность. £ (кДж)
Минимальней удержива130190250
300350400450
500550600
5.2 Требуемые минимальные значения удерживающей способности дорожных удерживающих
огражденийнедолжны быть ниже установленныхнастоящим стандартом и могутбытьувеличены наци
ональными стандартами. Максимально допустимые значения динамического прогиба (для боковых
ограждений) и рабочей ширины устанавливаются для дорожных условий различной сложности иопре
деляются соответствующими национальными стандартами по правилам применения технических
средств организациидорожного движения.
5.3 Минимальные уровни удерживающей способности ограждений, устанавливаемых на мосто
вых сооружениях автомобильныхдорог, должны быть не ниже удерживающей способности для ограж
дений. установленных на подходах к мостовым сооружениям. Минимальные уровни удерживающей
способности, а также максимально допустимые значения динамического прогиба и рабочей ширины
определяются соответствующими национальными стандартами по правилам применения технических
средств организациидорожного движения.
5.4 Минимальные уровни удерживающей способностидля ограждений, устанавливаемых в авто
дорожных тоннелях, а также максимально допустимые значения динамического прогиба и рабочей
ширины определяются соответствующими национальными стандартами поправилам применения тех
ническихсредств организациидорожного движения.
5.5 Удерживающаяспособностьпешеходныхогражденийдолжнабытьнеменее 1.27 кН.Отклоне
ния от указанногозначенияопределяются национальными стандартами.
5.6 Ограничивающие пешеходные ограждения должны выдерживать значение горизонтальной
сосредоточенной нагрузки на поручни перил 0.3 кН (в любом месте по длине поручня). Отклонения от
указанного значения определяются национальными стандартами.
6 Требования безопасности
6.1 Ограждениядолжны быть безопаснымидля транспортного средства, его водителя и пассажи
ров. а также пешеходов на тротуарах. В случае наезда транспортного средства на ограждение должна
быть обеспечена безопасностьдругих участников движения на автомобильнойдороге, а также сохран
ностьэлементовоборудования, перед которым установлены ограждения.
6.2 Требованиябезопасности считают обеспеченными, если:
- при испытанииограждения в салон не проникалидетали ограждения:
- транспортное средство, вступившее во взаимодействие с ограждением, не опрокинулось как
черезограждение, такивсторонупроезжейчасти, не прониклочерезограждениеи невышлопосленаез
да за пределыдопустимого коридора в соответствии с ГОСТ33129.
6.3 Минимальная высота барьерного ограждения, требуемая для обеспечения устойчивости
транспортного средства против опрокидывания, определяется техническими условиями предприя-
тий-изготовителей ограадений.
6.4 Безопасностьэлементов инженерного обустройства (опоры искусственного освещения идр.)
обеспечивается применением ограждений, рабочая ширина которых меньше расстояния от лицевой
поверхности ограждения, обращенной кпроезжей части, до массивных препятствий.
6.5 Безопасность пешеходов на тротуаре мостового сооружения и тротуаре, расположенном на
обочине, обеспечивается за счет ограничения динамического прогиба ограждения. Требования безо
пасности транспортного средства и пассажиров учитываются при натурных испытаниях ограждений,
выполняемых в соответствии с ГОСТ 33129.
6.6 При расчетном наезде транспортного средства на барьерное ограждение отклонение верха
стоек, сужение габарита служебного прохода или тротуара шириной 1.0 м не должно превышать 0.5 м.
5