ГОСТ 33128—2014
3 Термины иопределения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 высота дорожного удерживающего бокового ограждения: Расстояние в вертикальной
плоскости от наиболее высокой точки ограждения до уровня обочины на дороге, покрытия на мостовом
сооружении или разделительной полосе, измеренное украя ограждения со стороны проезжей части.
3.2 динамический прогиб дорожного удерживающего бокового ограждения (прогиб): Наи
большее горизонтальное смещениелицевойповерхностиограждения впоперечном направлении отно
сительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного
средства (автомобиля).
3.3 лицевая поверхность дорожного удерживающего бокового ограждения: Поверхность
или часть поверхности дорожного ограждения, максимально приближенная к проезжей части дороги в
поперечном направлении.
3.4 рабочая ширина дорожного ограждения: Максимальное динамическое боковое смещение
кузова транспортного средства или фрагментадорожного ограждения (взависимости от местаустанов
ки дорожного ограждения) относительно лицевой поверхности недеформированного дорожного
ограждения.
3.5 участокдорожного ограждения рабочий: Основная частьдорожного ограждения, предназ
наченная для восприятия ударных нагрузок ипередачи усилий надругие элементы дорожных огражде
ний при наезде транспортного сродства (автомобиля).
3.6 участокдорожного ограждения начальный: Дополнительная частьдорожногоограждения,
расположенная передрабочим участком дорожногоограждения (походудвижениятранспортногосред
ства) на полотнедороги ипредназначеннаядля принятия продольного усилия, действующего при наез
де транспортного средства на рабочий участокдорожного ограждения.
3.7 участок дорожного ограждения конечный: Дополнительная часть дорожного ограждения,
расположенная после рабочего участка дорожного ограждения (по ходудвижения транспортного сред
ства) на полотнедороги ипредназначеннаядля принятия продольного усилия, действующего при наез
де транспортного средства на рабочий участокдорожного ограждения.
3.8 участокдорожного ограждения переходный: Частьдорожного ограждения, предназначен
наядлясопряженияограждений, установленныхнаобочине или разделительной полосе, сограждения
ми. установленными на мостовомсооружении, для сопряжения участководностороннихидвусторонних
дорожныхогражденийнаразделительнойполосе, а такжедлясопряженияогражденийразличного типа.
3.9 удерживающая способность дорожного ограждения: Способность ограждения удержи
вать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание или
переездчерез ограждение.
3.10 уровни удерживающей способности дорожных ограждений: Диапазоны значений энер
гии удара, по которым выбирают конструкции ограждений для применения в тех или иных дорожных
условиях.
4 Маркировка ограждений
4.1 Дорожные ограждения, соответствующие требованиям безопасности настоящего стандарта,
прошедшие процедуру соответствия, должны иметь маркировку единым знаком обращения продукции.
Единый знакобращения продукции на рынке государств наносят накаждую единицу изделия в соответ
ствии с настоящимстандартом, любым способом, обеспечивающим четкое иясное изображениев тече
ние всего срокаслужбы изделия.
4.2 Значения удерживающей способности, динамического прогиба, указанные в марке огражде
ния, должны соответствоватьфактическим значениям, указанным впротоколеиспытанияограждения, с
соблюдением требований ГОСТ33129.
4.3 Маркировка удерживающих ограждений для автомобилей состоит издвух частей: основной и
дополнительной.
Основная частьсодержит буквенные и цифровые обозначения группы, типа и подгруппы огражде
ния. Маркируют только рабочие участкиограждений.
4.4 Буквы ицифры восновнойчастимаркировки располагаютвследующей последовательности:
2